Studiu de caz. transport motorină pe traseul Năvodari - Râmnicu Vâlcea

In continuare se vor studia particularitatile unor transport ADR, clasa III (motorina) de la rafinaria Petromidia Navodari pana la destinatia finala in Ramnicu Valcea, cu scopul alimentarii statiei cu carburanti proprii a firmei de transport persoane, SC DACOS SRL. Societatea comerciala SC DACOS SRL, are incheiat din anul 2004 un contract de colaborare cu Rafinaria Petromidia Navodari, scopul fiind alimentarea cu carburanti (benzine si motorine) a statiei de distributie proprii a societatii DACOS. Transportul este efectuat pe cale rutiera, cu autocisterne atestate ADR clasa III, folosind un subcontractor angajat pentru aceasta operatiune, SC Petrotrans SRL in calitate de transportator.

Generalitati despre transportul ADR

În Europa, transportul rutier de mărfuri periculoase este reglementat de “Acordul European referitor la transportul rutier internaţional de mărfuri periculoase (ADR)”, încheiat la Geneva la 30 septembrie 1957. Începând cu data de 1ianuarie 1995, România respectă prevederile acestui acord, la care a aderat prin legea nr. 31ş1994, pronunţată prin decretul nr. 75/1994 al preşedintelui României.

Persoanele juice care intervin în transportul mărfurilor periculoase sunt:

- expeditorul;

- transportorul;

- destinatarul;

- încărcătorul de ambalaje;

- ambalatorul;

- încărcătorul de cisterne;

- utilizatorul unui container – cisterne sau a unei cisterne mobile.

Clasificarea mărfurilor periculoase

Prin marfuri periculoase se intelege acele substante care prin natura lor fizico-chimica pot produce daune personale, mediului inconjurator, etc. Conform ADR, clasele de marfuri periculoase sunt urmatoarele:

Clasa 1: substante si obiecte explozive

Clasa 2: gaze

Clasa 3: lichide inflamabile

Clasa 4.1: substante solide inflamabile, substante autoreactive si substante explozive, desensibilizate solide

Clasa 4.2: substante care se aprind spontan

Clasa 4.3: substante care, la contactul cu apa degaja gaze inflamabile

Clasa 5.1: substante comburante

Clasa 5.2: peroxizi organici

Clasa 6.1: substante toxice

Clasa 6.2: substante infectioase

Clasa 7: substante radioactive

Clasa 8: substante corosive

Clasa 9: substante si obiecte periculoase diverse

Clasificare trebuie facuta de expeditor (eventual cu ajutorul producatorului) si sub responsabilitatea sa.Substanţele periculoase sunt repartizate pe diferite clase în funcţie de pericolul principal pe care îl reprezintă şi în funcţie de starea de agregare (gaz, solid lichid).Multe substanţe prezintă mai multe pericole inflamabile şi toxice sau toxice şi corosive. În acest caz substanţa este împărţită în clasa care corespunde pericolului cel mai icat din timpul transportului.

Generalitati despre motorine

Motorinele(combustibili Diesel): sunt fracţiuni petroliere cu densitate cuprinsă între 850 – 890 kg/cm3 şi cu temperatura de fierbere cuprinsă între 200 – 3700 C. Ele provin, în general, de la distilarea atmosferică a ţiţeiului şi constau din amestecuri de hidrocarburi ce au în moleculele lor de la 12 până la 18 atomi de carbon. Combustibilii pentru motoarele Diesel se caracterizează prin proprietăţi opuse benzinei, respectiv, hidrocarburile componente trebuie să se oxideze cu uşurinţă cu formare de peroxizi şi alte produse de oxidare incompletă, pentru că auto-aprinderea să se producă uşor. Conform “Transportului rutier de mărfuri periculoase – ADR restructurat” carburanţii Diesel fac parte din clasa 3 de substanţe periculoase adică, lichide inflamabile. Lichidul inflamabil este o substanţă care, la 500 C, la o tensiune de vapori de peste 300 kPa (3 bari) şi, nefiind complet gazoasă la 200 C şi 101.3 kPa şi care:

- are un punct de topire sau un punct de topire iniţial egal sau inferior la 200 C la o presiune de 103.3 kPa;

- este lichid conform metodei de probă ASTM D 4359-90;

- nu este cleioasă conform criteriilor aplicabile la proba de determinare a fluidităţii descrisă.

Alegerea traseului

Exista mai multe variante posibile de traseu intre Navodari si Ramnicu Valcea, insa in alegerea traseului trebuie sa tinem seama de considerente tehnice si mai ales economice.Traseele posibile sunt:

1. Navodari – Cernavoda – Fetesti – Bucuresti – Pitesti – Ramnicu Valcea 413 km

Fig 1. Primul traseu posibil : Navodari – Cernavoda – Fetesti – Bucuresti – Pitesti – Ramnicu Valcea

Analiza traseu 1:

Lungime traseu = 413 km dintre care:

Autostrada = 272 km;

Drumuri nationale = 132,4 km;

Drumuri judetene = 8,6 km.