Funcționarea în asincron a generatorului sincron

1.Masina sincrona

In constructia actuala , masina sincrona realizata pentru a functiona la frecventa industriala se compune din doua parti principale:statorul , format de partea fixa , exterioara si rotorul , asezat concentric in interiorul statorului si care cinstituie partea mobila.

Dupa pozitia axei de rotatie masinile sincrone pot avea o constructie orizontala sau verticala.Tipul vertical este utilizat indeosebi in cazul alternatoareleor actionate de turbine hidraulice , fiind denumite in acest caz hidrogeneratoare. Alternatoarele bipolare sunt de tip orizontal;pentru actionarea lor se utilizeaza turbine cu aburi si sunt denumite turbogeneratoare.

Motoarele sincrone se executa de tip orizontal , sau vertical , in functie de constructia mecanismului actionat .

a)Statorul la masina sincrona de constructie normala reprezinta indusul masinii si este format din miez feromagnetic care poarta o infasurare de curent alternativ polifazata(de obicei trifazata) , asezat in interiorul unei carcase de consolidare si protectie.

Miezul feromagnetic se executa din tole sau segmente de tole , stantate din tabla silicioasa normal aliata , laminata la cald sau texturata , de 0,5 mm grosime; tolele sunt izolate intre ele cu o pelicula de lac izolant(lac de bachelita) , sau printr-un strat de oxizi.De partea intrefierului , tolele prezinta crestaturi repartizate uniform si realizate prin stantare. De partea caracasei se prevad numai crestaturi de ghidare la procesul de impachetare; ele servesc totodata la fixara pachetului de carcasa cu ajutorul unor pene. Tolele se impacheteaza in interiorul carcasei in pachete de aproximativ 5 cm grosime; intre pachete se prevad canale radiale de racire. Miezul feromagnetic se consolideaza cu tole marginale de 1…3 mm grosime si se strange cu ajutorul unor placi frontale din otel masiv; miezul este presat cu o presiune de 50---250 N/cm2 pentru a se evita aparitia vibratiilor in timpul functionarii, deorece acestea pot provoca deteriorarea izolatiei infasurarii si miezului.

Infasurarea statorului masinii sincrone este repartizata(numarul de crestaturi pe pol si faza q>1) si se conecteaza la reteaua electrica de curent alternativ. Infasurarea se executa din conductor de cupru izolat cu hârtie , fibre de sticla , micanita sau rasini sintetice in functie de clasa de izolatie a masinii si de tensiunea nominala. La masina sincronatrifazata , infasurarea statorului se conecteaza in stea , pentru a se evita inchiderea armonicilor de ordinul 3 si multiplu de 3 , precum si aparitia unor armonici de acelasi ordin in curba tensiunii de faza.

Carcasa masinii se executa din otel turnat (la masinile mici) , sau din tabla sudata de otel (la masinile de puteri mari si foarte mari).Carcasa poarta dispozitivele de fixare , pe fundatie si dispozitivele de ridicare , cutia de borne a indusului si cutia de borne a inductorului , placuta indicatoare si scuturile frontale.