Traficul Maritim de Portcontainere

Referat
8/10 (1 vot)
Domeniu: Management
Conține 1 fișier: docx
Pagini : 7 în total
Cuvinte : 1187
Mărime: 252.71KB (arhivat)
Publicat de: Bucur Alecu
Puncte necesare: 6

Extras din referat

În ciuda celor mai optimiste previziuni balanța cerere / ofertă se așteaptă să fie asimetrică în 2013.

Flota urmează să se extindă la tonaj istoric, cu ambarcatiuni de mare tonaj si va fi dominata de nave post-Panamax. Ne așteptăm ca tendinta piață sa fie testata in cursul anului 2013.

În 2012, se asteapta ca flota sa creasca pana la 8% si sa atinga 16.6 milioane TEU la sfarsitul anului 2012. In consecinta, flota a crescut cu 35% din anul 2008. In acelasi timp, distanta parcursa de navele de mare tonaj a crescut cu 12%. Prin urmare, cresterea flotei a depasit factorul de cerere de aproape 3 ori.

In principal nave mari sunt cele care au intrat in flota in ultimii ani. Aceasta a condus la o restructurarea a principalelor linii de comert si navele mari au fost lansate in principal pe rutele de comert EST-VEST. Drept rezultat, navele mai mici Post-Panamax (sub 8.000 teu) sunt directionate catre alte rute producand o rearanjare a rutele alese de containere Aceasta evolutie este foarte probabil sa continue in 2013, in timp ce cresterea ofertei se estimeaza sa depaseasca cererea cu 3 procente. Super navele Post-Panamax alcatuiesc aproximativ 40% din livrarile programate in 2013

Registru de comenzi este in scadere cu 800.000 TEU in 2012

Registru de comenzi a scazut cu 19%, sau 800.000 TEU, din Ianuarie 2012 pana la cel mai mic nivel din 2002 (22% din flota). In 2002, 1 milion TEU a fost comandat, si registru de comenzi curent este de 3 ori voluminos decat in acel moment. Noi prin urmare argumentam faptul ca nivelul mic al raportului Registru de comenzi/Flota nu implica sfarsitul dezvoltarii ofertei (fig. 10)

520.000 TEU asteptat sa intre in flota din August pana in Decembrie

Un total de 520.000 TEU este programat sa fie livrat pana la sfarsitul anului 2012. Aceasta va duce la un flux anual de 1.5 milioane TEU. Estimam 80.000 TEU ar putea fi anulati avand in vedere ca flota va creste cu 8% (1.2 milioane TEU) in 2012 (fig. 11)

1.6 Milioane TEU se astepta sa intre in flota in 2013

In 2013, 1.6 Milioane TEU este programat sa intre in flota. Infuzia masiva de nave Post-Panamax este asteptata sa continue, ca si un nou record atins de 1.4 Milioane TEU programat spre livrare; in vreme ce, segmentul va creste cu 17%. Registrul de comenzi al Panamax este in prezent la 132.000 TEU din care 20.000 TEU este programat sa fie livrat in ultimele 4 luni ale lui 2012. In segmentul Sub-Panamax 40.000 teu este asteptat sa fie livrat in 2013, 56.000 TEU este asteptat in segmentul Handy si 2.600 TEU in segmentul Feeder (fig. 11)

300.000 TEU au atins perioada pentru dezmembrare in 2013

Un total de 300.000 TEU au atins perioada pentru dezmembrare in 2013 daca numaram navele mai vechi de 25 de ani. Perioada de folosinta a containerelor ar indica faptul ca, in primul rand un numar mai mic de segmente au atins perioada pentru dezmembrare, deoarece vasele mari sunt in general mai noi decat cele mici. (fig. 11)

Dezvoltarea segmentului de nave in 2013

In 2012, operatorii au mutat vasele mici Post-Panamax (sub 8.000 TEU) catre alte rute de comert incluzand Africa, Coasta de Vest a US si de asemenea America de Sud. Livrarile in 2013 se asteapta sa atinga 1.6 milioane TEU. Din acestea, 1.4 milioane TEU (88%) sunt vase Post-Panamax – 600.000 TEU sunt vase Super Post-Panamax (fig. 12). Acele vase vor fi foarte probabil lansate pe rutele de comert ASIA – Europa. Drept urmare planuim un proces de restructurare pe partea ofertei care va continua in 2013 si va duce la o crestere a ofertei pe rutele de comert minore.

Preview document

Traficul Maritim de Portcontainere - Pagina 1
Traficul Maritim de Portcontainere - Pagina 2
Traficul Maritim de Portcontainere - Pagina 3
Traficul Maritim de Portcontainere - Pagina 4
Traficul Maritim de Portcontainere - Pagina 5
Traficul Maritim de Portcontainere - Pagina 6
Traficul Maritim de Portcontainere - Pagina 7

Conținut arhivă zip

  • Traficul Maritim de Portcontainere.docx

Te-ar putea interesa și

Serviciul de Containerizare în Maersk

Introducere Conglomeratul Maersk ofera omul potrivit la momentul potrivit. Privitor la serviciile de containerizare, sunt cel mai mare furnizor de...

Macromediul Firmei Carmar Shipping SRL

1. Macromediul intreprinderii Activitatea intreprinderii, ca si a celorlalti agenti din cadrul micromediului, se afla sub incidenta factorilor de...

Porturi și Canaluri Navigabile

PARTEA I CAPITOLUL I PORTUL MARITIM ŞI FLUVIAL – CONDIŢIE OBLIGATORIE PENTRU ORGANIZAREA ŞI DESFĂŞURAREA ACTIVITĂŢII DE TRANSPORT NAVAL 1.1...

Ai nevoie de altceva?