Extras din referat
Scopul DAS este de a detecta orice deteriorare trepatata in comportamentul vehiculului si de a avertiza soferul cand vehiculul nu urmeaza banda de mers in mod regulat;
DAS avertizeaza prin oprirea sunetului radioului in acelasi timp in care instrumentul activeaza semnalele sonore si afiseaza mesajele;
Scopul este de a avertiza conducatorul auto care trebuie sa apese butonul ESC pentru a confirma mesajul inainte de a disparea de pe afisaj;
DAS depinde de existenta marcajelor pentru drum curat si a marcajelor laterale;
Daca acestea lipsesc sau daca drumul este acoperit cu zapada, atunci DAS nu va functiona;
DAS afecteaza doar sistemul radio si CC/ACC. Franele si directia nu sunt afectate;
DAS este activ intotdeauna la pornire, dar poate fi oprit din tabloul de bord;
Camera LKS trimite informatii continuu catre propria unitate de comanda A60;
Unitatea de comanda a camerei LKS este un procesor video care interpreteaza imaginile si redirectioneaza informatiile catre DACU;
DACU proceseaza informatiile de la camera LKS, VECU, LCM. DACU trimite continuu starea DAS catre bord. DACU decide cand trebuie avertizat conducatorul auto;
Daca sunt indeplinite conditiile pentru o avertizare, sunetul radioului va fi oprit simultan cu activarea de catre bord a unui semnal de avertizare si cu afisarea unui mesaj;
Exista 2 tipuri de avertizari, una mai slaba si una mai puternica. Pentru o avertizare mai puternica, DAS deconecteaza finctia CC/ACC, daca este activata si nu necesita intarziere temporara;
Camera LKS comunica prin intermediul propriei sale magistrale CAN J1939-6;
Magistrala CAN J1939-6 este utilizata pentru comunicarea externa cu celelalte sisteme
DAS este programat cu ajutorul VCADs. Camera LKS este calibrata si programata cu ajutorul VCADs, prin intermediul conexiunii de diagnosticare J1587.
Conținut arhivă zip
- Sistemul Driver Alert Sistem.ppt