Cuprins
- Capitolul I. Conceptul de potential turistic 3
- 1.1. Dezvoltarea turismului 5
- 1.2. Definirea conceptului de potential turistic 8
- 1.3. Destinatia turistica 9
- 1.4. Dezvoltarea viitoare a zonelor turistice 21
- 1.5. Evolutia destinatiei turistice 22
- 1.6. Evaluarea resurselor unei destinatii turistice 25
- Capitolul II. Mixul de marketing în turism 27
- 2.1. Produsul turistic 27
- 2.1.1. Componentele produsului turistic 27
- 2.1.2. Tipuri de produse turistice 29
- 2.1.3. Pozitionarea produsului turistic 32
- 2.2. Pretul in turism 33
- 2.2.1. Stabilirea pretului în turism 33
- 2.2.2. Adaptarea preturilor în industria turistica 34
- 2.3. Promovarea turistica 35
- 2.3.1. Rolul informarii în promovarea turistica 35
- 2.3.2. Formele promovarii 37
- 2.4. Distributia turistica 42
- 2.4.1. Canalele de distributie 42
- 2.4.2. Alegerea unei strategii de distributie 47
- Capitolul III. Comportamentul consumatorului de servicii turistice si segmentarea pietei 48
- 3.1. Piata turistica 48
- 3.1.1. Clasificarea pietelor turistice 51
- 3.1.2. Cererea de turism 54
- 3.2. Segmentarea pietei turistice 61
- 3.2.1. Alegerea criteriilor de segmentare 61
- 3.2.2. Operationalizarea segmentarii 66
- 3.2.3. Evaluarea segmentelor de piata 66
- 3.3. Cercetarea pietei turistice 67
- 3.3.1. Etapele cercetarii pietei 67
- 3.3.2. Cercetarea pietei viitoare (previziuni de marketing) 68
- 3.4. Comportamentul consumatorului de servicii turistice 69
- 3.4.1. Factorii personali 70
- 3.4.2. Factorii sociali 71
- 3.4.3. Factorii situationali 72
- Capitolul IV. Perspectivele pietei turistice internationale 73
- 4.1. Activitatea de turism pe plan mondial 73
- 4.1.1. Clasificare 73
- 4.1.2. Amploare 74
- 4.2. Marile bazine turistice ale Terrei 74
- 4.2.1. Bazinele turistice traditionale 75
- 4.2.2. Bazinele turistice noi 77
- Capitolul IV. Studiu de caz. Potentialul turistic al Romaniei
- Concluzii si sugestii
- Bibliografie 79
- 105
- 107
Extras din curs
Capitolul I
Conceptul de “potential turistic”
1.1. Dezvoltarea turismului
Turismul de masa care se practica în prezent îsi are originile în anii imediat urmatori sfârsitului celui de-al doilea razboi mondial. Cresterea standardului de viata, a timpului liber si dezvoltarea transporturilor au dus la o crestere accentuata a cererii turistice, mai ales pentru turismul international. Destinatiile turistice au raspuns acestei cereri prin dezvoltarea unei game largi de servicii si facilitati oferite turistilor. Originile turismului le regasim însa cu mult timp în urma, în timpurile egiptenilor, atunci când se putea vorbi de calatoriile facute cu prilejul unor festivaluri si celebrari religioase.
Grecii au fost primii care au evidentiat beneficiile mentinerii unui raport echilibrat
între munca si destindere (aici incluzând calatoria), atât pentru individ, cât si pentru societate.
Romanii foloseau timpul pentru destindere în scopuri practice, spre deosebire de greci. Inginerii romani au construit facilitati publice pentru populatie, pentru practicarea exercitiilor fizice pentru destindere si ca pregatire de razboi. Reteua extinsa de drumuri construita de romani a permis realizarea unor calatorii mai rapide de afaceri sau pentru odihna. Romanii obisnuiau sa faca vizite prietenilor si rudelor si apreciau efectele binefacatoare ale apelor minerale.
În secolul al XVII-lea, atitudinea vis-a-vis de recreere si calatorii s-a schimbat, inregistrându-se doua tendinte dominante:
- dezvoltarea “Marelui Tur” - tinerii aristrocrati erau trimisi pentru desavârsirea educatiei în marile centre culturale ale Europei : Paris,
Venetia, Roma, Florenta.
- dezvoltarea statiunilor balneare - desi recunoscut înca de pe vremea romanilor, efectul benefic pentru sanatate al apelor minerale nu a fost exploatat decât începând cu secolul al XVI-lea.
Secolul al XVIII-lea si al XIX-lea au adus noi schimbari în dezvoltarea turismului. Introducerea tehnicilor productiei de masa în industrie a dus la o rapida urbanizare si la migrarea populatiei din zonele rurale spre cele urbane. Tot acum se dezvolta si statiunile de litoral, acestea fiind însa frecventate doar de nobilime.
Secolul al XX-lea a adus noi schimbari; în primul rând folosirea mai redusa a trenurilor ca mijloc de transport utilizat pentru turism. În al doilea rând, introducerea produselor turistice forfetare. Turismul de masa existent astazi este un fenomen al societatii post- industriale al celei de-a doua jumatati a secolului al XX-lea. Turismul a devenit parte integranta a economiei unei tari. Cei mai importanti factori care au dus la cresterea cererii de produse turistice au fost: cresterea nivelului vietii, cresterea mobilitatii populatiei, standardele de educatie si cresterea timpului liber. Organizatiile publice si private s-au adaptat rapid acestei cereri în crestere, oferind produse turistice tot mai complexe si de calitate.
Analizând istoria trecuta si prezenta a turismului, se pot evidentia urmatoarele aspecte:
- Efectele mobilitatii sociale - de la începutul activitatii turistice, cei care au beneficiat de activitatile turistice si de noile destinatii au apartinut anumitor categorii sociale, mai înstarite. Cu timpul, s-a dezvoltat turismul de masa, iar cei ce practica "turismul elitist" au trebuit sa gaseasca destinatii exclusiviste. Aceasta tendinta se mai manifesta si în prezent, existând statiuni exclusiviste;
- Importanta transportului - de la construirea primelor drumuri de catre romani, la introducerea cailor ferate în secolul al XIX-lea si a altor forme de transport mult mai sofisticate, dezvoltarea turismului a depins în mare parte de dezvoltarea transportului;
- Cresterea ritmului dezvoltarii - ritmul de dezvoltare a turismului a fost accelerat în ultima jumatate a secolului al XX-lea, având efecte pozitive si negative asupra economiei, culturii si mediului.
Preview document
Conținut arhivă zip
- Identificarea, Evaluarea si Segmentarea Pietei Turistice Internationale.doc