Extras din curs

3.5. Automatizarea procesului de proiectare a traseului tehnologic în baza traseelor tip şi complexe

Ca date iniţiale pentru elaborarea traseului servesc particularităţile constructive ale piesei, cerinţele tehnice, programa producerii şi tipul semifabricatului. De asemenea în calitate de date iniţiale servesc şi informaţiile despre MU, utilajul, dispozitivele şi sculele ce sînt la întreprindere sau cunoscute. Piesa dată se atribuie clasei tipice (arbori, bucşe, piese corp ş. a.) după clasificatorul stabilit.

Pentru clasa dată (grupa, subgrupa ori tipul) a piesei se defineşte aşa - numitul traseul generalizat de prelucrare, caracteristic pentru o anumită clasă, subclasă ori grupă de piese. Această enumerare este ordonată şi prezintă o totalitate de operaţii a traseelor individuale existente. Aceste trasee au o consecutivitate şi conţinut tipic.

Dacă există o mulţime de trasee individuale TT1, TTi, TTn (unde 1,2, ,I, ,j, n - numerele traseelor individuale) pentru o clasă ori grupă oarecare de piese, atunci la unirea acestor trasee în unul generalizat

adică traseul generalizat le conţine pe cele individuale. Numărul de trasee reunite trebuie să tindă la maximum

, unde: nmax.

Uniunea traseelor se caracterizează de domeniul întretăierii mulţimii la intrarea în traseul generalizat. Condiţia necesară de includere a traseului individual în traseul generalizat este prezenţa domeniului de intersecţie a operaţiilor

În cazul când primul sau al doilea traseu pot intra separat, dacă însă , atunci ambele trasee numaidecât trebuie să între în traseul generalizat. Când lipseşte domeniul de intersecţie , atunci traseele nu pot întra în unul şi acelaşi traseu generalizat (-şi; -ori).

O caracteristică principală (criteriul eficacităţii) de formare a traseului generalizat este puterea întretăierii mulţimilor de operaţii a traseelor individuale (TTîntr), cu alte cuvinte numărul operaţiilor de acelaşi tip ce intră în această intersecţie fără evidenţa relaţiilor de ordin al elementelor (operaţii) mulţimii

(i=1,2, ,n)max.

Puterea intersecţiei în traseul generalizat trebuie să tindă spre maximum. Aceasta va fi condiţia de bază a unirii câtorva trasee individualizate în unul generalizat. Atunci puterea traseului generalizat va fi

(i=1,2, ,n)min.

Deci traseul generalizat prezintă o totalitate de mulţimi de trasee individuale ce se intersectează. În intersecţie, la unirea a două sau câtorva trasee intră operaţii echivalente (de acelaşi tip). Aceste operaţii trebuie să aibă unul şi acelaşi cod şi aceleaşi condiţii de destinaţie.

La proiectarea rutei de prelucrare este necesar de rezolvat două sarcini: de determinat mulţimea de operaţii şi consecutivitatea lor de îndeplinire.

În rezultatul analizei deservirilor pentru fiecare întreprindere, grupă de întreprinderi ori ramură se elaborează un îndrumar concret de formulare a operaţiilor. Formularea operaţiei trebuie să ne dea o închipuire despre complexitatea lucrului, despre tipul utilajului şi a lucrărilor, despre particularităţile de îndeplinire a operaţiilor.

Exemple de codificare:

Arbori în trepte

1140. De strunjire. În centre. De strunjit pentru tratamentul termic conform schiţei.

1161. De strunjire. În mandrină. De îndreptat teşiturile de centrare.

1141. De burghiere. În prizme. De burghiat găurile transversale conform desenului.

1142. De frezare. În prizme. De frezat două caneluri pentru pană conform desenului.

Roţi dinţate

2305. De broşare. De broşat alezajul central la dimensiune conform desenului.

1161. De strunjire. Pe dorn. De strunjit conturul roţii dinţate conform schiţei.

2306. De frezare a dinţilor. Pe dorn. De tăiat profilul dinţilor conform schiţei.

Piese corp

1401. De strunjit interior. Pe masă. De ajustat. De lărgit alezajele de bază conform schiţei.

2601. De frezare. Pe masă. De ajustat. De frezat suprafeţele conform schiţei.

1562. De burghiat. În dispozitiv. De burghiat găurile de montare.

La elaborarea traseului tehnologic de prelucrare a piesei este necesar de ales din îndrumarele alcătuite de formulări tipice operaţiile necesare pentru asigurarea cerinţelor de calitate a piesei, apoi de determinat locul operaţiei în traseul tehnologic. Pentru unele operaţii condiţiile de includere se văd bine, pentru altele nu. De aceea este important de găsit condiţiile de stabilire a operaţiei în traseu pe baza condiţiilor tehnologice preliminare.