Extras din curs
1. Locul transporturilor aeriene în turism
2. Organizarea transportului aerian /Conditii necesare desfasurarii transportului aerian
3. Infrastructura
4. Navigatia aeriană şi serviciile de control a traficului
5. Convenţii şi instituţii internaţionale privind transportul aerian
Locul transporturilor aeriene în turism
Transporturile aeriene reprezintă cea mai dinamică forma de transport, evoluţia acestora punându-şi putenic amprenta asupra dezvoltarii turismului, atât a celui de plăcere (leisure) cât şi a celui de afaceri.
Această evoluţie este rezultatul:
- dezvoltarii extraordinare a tehnologiei aeronautice şi în special dezvoltarea avionului cu reactive ceea ce a făcut zborurile cu avionul să devină:
- mai confortabile
- mai sigure
- mai ieftine
- politicii comerciale a companiilor aeriene concretizate în reducerea tarifelor de zbor şi creşterea coeficientului de ocupare a aeronavelor
De ex. introducerea unor tehnici variate de stabilire a preturilor: vânzări in avans (Advance Purchase Excursion - APEX); programe de zbor frecvent (frequent flyer) prin care pasagerii benefiaciaza de mile gratuite adiţionale în transport, în funcţie de distanţa parcursă, acumulată cu un transportator.
- introducerea în sistemele charter a aeronavelor
- apariţia şi dezvoltarea curselor low-cost
INFRASTRUCTURA
Principalele componente ale infrastructurii transportului aerian sunt:
- AERONAVELE şi
- AEROPORTURILE.
Avioanele - se clasifica după mai multe criterii; dintre acestea distanţa de crozieră şi capacitatea sunt cele mai importante :
- de lung curier – sunt aparate de mare capacitate cu o rază de acţiune de 9000-14000 km şi o capacitate de 240-569 de locuri, viteza este în medie de 900 km/oră Ex. Boeing 747,777, Airbus A 330, A 340 şi Mc Donnell-Duglas DC 10
- de curier mediu - aparate cu o independenţă de zbor de 5000 - 9000 km, o capacitate de 150-250 de locuri şi o viteza medie de 900 km/oră Ex. Boeing 767, Airbus A 320, Concorde ; au de obicei două clase
- de scurt - mediu curier - aparate de mai mică capacitate cu o rază de acţiune de 3000-5000 km şi o capacitate de 100-200 de personae , au adesea o singură clasă Ex. Boeing 727,737, 757, Airbus A 319, A 321
- de scurt curier - sunt avioane cu reacţie sau cu elice cu o distanţă de acţiune limitată la 300 km: de ex: ATR 42, ATR 72, Fokker, Dornier+Faurchild
Cele două tipuri de avioane- Boeing şi - Airbus –realizeaza cea mai mare parte a avioanelor în circulatie (aproximativ 45 % din piaţă fiecare)
Aeroportul reprezintă totalitatea construcţiilor, instalaţiilor şi amenajărilor destinate:
- servirii călătorilor,
- servirii avioanelor pentru decolare şi aterizare,
- îmbarcării şi debarcării calatorilor,
- desfăşurarii operaţiunilor comerciale,
- controlului şi conducerii zborului într-o zona delimitată de spaţiu,
- întreţinerii şi reparării avioanelor etc.
Aeroporturile cuprind urmatoarele elemente structurale şi organizatorice:
A. AERODROMUL
B. AEROGARA (terminal)
C. ATELIERELE;
D.TURNUL DE CONTROL;
E. HANGARELE;
F. INSTALATII SOCIALE;
G. ECHIPAMENTELE şi UTILAJELE pentru SERVIRE TEHNICA.
A. AERODROMUL reprezinta suprafata de teren special amenajat care serveste la decolarea şi aterizarea avioanelor, la rularea, stationarea şi servirea lor tehnica.
Preview document
Conținut arhivă zip
- Ticketing.doc