Ticketing

1. Locul transporturilor aeriene în turism

2. Organizarea transportului aerian /Conditii necesare desfasurarii transportului aerian

3. Infrastructura

4. Navigatia aeriană şi serviciile de control a traficului

5. Convenţii şi instituţii internaţionale privind transportul aerian

Locul transporturilor aeriene în turism

Transporturile aeriene reprezintă cea mai dinamică forma de transport, evoluţia acestora punându-şi putenic amprenta asupra dezvoltarii turismului, atât a celui de plăcere (leisure) cât şi a celui de afaceri.

Această evoluţie este rezultatul:

- dezvoltarii extraordinare a tehnologiei aeronautice şi în special dezvoltarea avionului cu reactive ceea ce a făcut zborurile cu avionul să devină:

- mai confortabile

- mai sigure

- mai ieftine

- politicii comerciale a companiilor aeriene concretizate în reducerea tarifelor de zbor şi creşterea coeficientului de ocupare a aeronavelor

De ex. introducerea unor tehnici variate de stabilire a preturilor: vânzări in avans (Advance Purchase Excursion - APEX); programe de zbor frecvent (frequent flyer) prin care pasagerii benefiaciaza de mile gratuite adiţionale în transport, în funcţie de distanţa parcursă, acumulată cu un transportator.

- introducerea în sistemele charter a aeronavelor

- apariţia şi dezvoltarea curselor low-cost

INFRASTRUCTURA

Principalele componente ale infrastructurii transportului aerian sunt:

- AERONAVELE şi

- AEROPORTURILE.

Avioanele - se clasifica după mai multe criterii; dintre acestea distanţa de crozieră şi capacitatea sunt cele mai importante :

- de lung curier – sunt aparate de mare capacitate cu o rază de acţiune de 9000-14000 km şi o capacitate de 240-569 de locuri, viteza este în medie de 900 km/oră Ex. Boeing 747,777, Airbus A 330, A 340 şi Mc Donnell-Duglas DC 10

- de curier mediu - aparate cu o independenţă de zbor de 5000 - 9000 km, o capacitate de 150-250 de locuri şi o viteza medie de 900 km/oră Ex. Boeing 767, Airbus A 320, Concorde ; au de obicei două clase

- de scurt - mediu curier - aparate de mai mică capacitate cu o rază de acţiune de 3000-5000 km şi o capacitate de 100-200 de personae , au adesea o singură clasă Ex. Boeing 727,737, 757, Airbus A 319, A 321

- de scurt curier - sunt avioane cu reacţie sau cu elice cu o distanţă de acţiune limitată la 300 km: de ex: ATR 42, ATR 72, Fokker, Dornier+Faurchild

Cele două tipuri de avioane- Boeing şi - Airbus –realizeaza cea mai mare parte a avioanelor în circulatie (aproximativ 45 % din piaţă fiecare)

Aeroportul reprezintă totalitatea construcţiilor, instalaţiilor şi amenajărilor destinate:

- servirii călătorilor,

- servirii avioanelor pentru decolare şi aterizare,

- îmbarcării şi debarcării calatorilor,

- desfăşurarii operaţiunilor comerciale,

- controlului şi conducerii zborului într-o zona delimitată de spaţiu,

- întreţinerii şi reparării avioanelor etc.

Aeroporturile cuprind urmatoarele elemente structurale şi organizatorice:

A. AERODROMUL

B. AEROGARA (terminal)

C. ATELIERELE;

D.TURNUL DE CONTROL;

E. HANGARELE;

F. INSTALATII SOCIALE;

G. ECHIPAMENTELE şi UTILAJELE pentru SERVIRE TEHNICA.

A. AERODROMUL reprezinta suprafata de teren special amenajat care serveste la decolarea şi aterizarea avioanelor, la rularea, stationarea şi servirea lor tehnica.