Aplicații ale semioticii în PR și publicitate

ISTORIA FIRMEI TAROM:

Compania Naţională de Transporturi Aeriene Române TAROM îşi desfăşoară activitatea sub autoritatea Ministerului Transporturilor şi Infrastructurii şi este membră a Alianţei SkyTeam din 25 iunie 2010. Compania naţională operează către 54 de destinaţii în sezonul de vară 2010, acoperind ţări din Europa, Africa de Nord şi Orientul Mijlociu.

25 iunie 2010 - Compania Naţională de Transporturi Aeriene Române TAROM este membră a Alianţei SkyTeam, eveniment istoric ce marchează intrarea companiei naţionale într-o nouă epocă a existenţei sale.

SkyTeam este cea de-a doua mare alianţă internaţională din lume, ce oferă pasagerilor săi acces la o reţea lărgită de destinaţii, mai multe frecvenţe şi conexiuni. Odată cu aderarea la SkyTeam, TAROM a trecut la programul de fidelitate Flying Blue - creat şi operat de Air France şi KLM. În prezent, acest program numără peste 15 milioane de membri, din întreaga lume.

SkyTeam este o alianţă aeriană globală ce oferă clienţilor companiilor aeriene membre acces la o vastă reţea ce cuprinde mai multe destinaţii, frecvenţe şi conectivitate. SkyTeam oferă celor peste 395 de milioane de pasageri anuali, un sistem mondial de peste 13000 de zboruri zilnice, acoperind 898 de destinaţii în 169 de ţări.

Membrii SkyTeam sunt: Aeroflot, Aeroméxico, Air Europa, Air France, Alitalia, China Southern, Czech Airlines, Delta Air Lines, Kenya Airways, KLM Royal Dutch Airlines, Korean Air, TAROM şi Vietnam Airlines.

În primele 7 luni ale anului 2010, compania TAROM a transportat peste 1.120.000 de pasageri, iar gradul mediu de încărcare a fost de 61%, în creştere cu peste 8 puncte faţă de perioada similară a anului trecut.

Pentru anul 2010, TAROM a estimat peste 2 milioane de pasageri transportaţi şi un grad de încărcare de peste 60%.

Strategia companiei

Prin lege, TAROM este Compania Naţională de Transporturi Aeriene a României, o societate comercială cu capital majoritar de stat, având ca obiect principal de activitate transporturi aeriene dupa grafic (transporturi aeriene interne şi internaţionale de călători, bagaje, mărfuri şi poşta prin curse regulate şi charter).

Capitalul social al Companiei TAROM este deţinut după cum urmează:

- 96.95% din acţiuni sunt deţinute de Statul Român - prin Ministerul Transporturilor şi Infrastructurii;

- 1.60% de Aeroportul Internaţional Henri Coandă Bucureşti;

- 1.36% de ROMATSA R.A.;

- 0.09% de Societatea de Investitii Financiare "Muntenia";

Datorită tendinţelor predominante manifestate la nivelul transportului aerian internaţional: întârzieri, liberalizări, competiţie liberă, fuziuni ale companiilor aeriene etc, TAROM se confruntă cu o competiţie acerbă, atât pe plan local cât şi pe plan internaţional.

De aceea, în procesul restructurării, TAROM a avut în vedere şi alte aspecte în afară de modernizarea flotei. Compania a adoptat o nouă strategie de marketing, având ca obiectiv prioritar dezvoltarea şi diversificarea serviciilor aeriene.

De asemenea, TAROM a luat o serie de măsuri pentru a reduce în mod drastic costurile şi pentru a spori utilizarea flotei. Flexibilitatea, dinamismul, continuitatea, intensificarea planificării zborurilor prin păstrarea destinaţiilor deja tradiţionale şi prin atragerea de noi pieţe constituie principalele obiective ale strategiei de marketing TAROM.

Flota

În 1992 TAROM a demarat un proces intensiv de modernizare a flotei.

Două aeronave AIRBUS A-310 au fost achiziţionate în 1992, două aeronave BOEING 737 în 1993, iar alte trei aeronave BOEING 737 în 1994.