Planul de Management al Riscului la SC Carina SRL

SCURTA PREZENTARE A SOCIETATII

SC Elj Automotive SRL are ca obiect de activitate Fabricarea placilor, foliilor, tuburilor si profilelor din material plastic. Societatea a fost infiintata in 2006, in urma divizarii SC ELECTROAPARATAJ SA punct de lucru TITU. Pana in 2009 la 01.09., societatea asambla motoare de curent continuu pentru grupul motor (GMW) pentru DACIA. La intai septembrie 2009 fuzioneaza (absoarbe) doua firme (ELJ LOW COST TECHNOLOGY SI ELJ OPPORTUNITY) si isi schimba codul CAEN in 2221.

Din punct de vedere organizatorc, societatea este cinci impartita in departamente,dupa cum urmeaza:

- Departamentul Logistica;

- Departamentul Productie;

- Departamentul Financiar Contabil + Personal Salarizare (2 in 1) + IT;

- Departamentul Marketing;

- Departamentul Tehnic;

- Departamantul Calitate.

Societatea are un numar de 250 de salariati, dintre care 200 sunt ai departamentului de productie, fiind implicat direct in aceasta activitate.

Ca si volum de activitate, mentionam ca pentru anul 2009 societatea a realizat o cifra de afaceri de 25.000.000 lei.

Referitor la tema proiectului, chestionarele pentru identificarea riscurilor au fost completate de sefii de departamente respectiv: seful departamentului tehnic, seful departamentului productie, seful departamentului logistica si directorul economic.

PLANUL DE RISC

Presupunem ca in activitatea firmei se intampla sa se materializeze celei mai grave cinci riscuri care, conform matricei de monitorizare a riscurilor potentiale ierarhizate, sunt:

1. Defectarea utilajelor;

2. Lipsa de personal calificat;

3. Intarzieri la livrare;

4. Fluctuatie de personal;

5. Inregistrarea eronata a tehnologiilor.

In aceasta situatie, societatea se vede obligata sa recurga la o serie de masuri al caror scop este sa imbunatateasca starea firmei si sa evite iesirea acesteia de pe piata. Bineinteles ca se va constitui o comisie de criza formata din organele de conducere ale firmei, precum si din sefii departamentelor componente, iar pe langa rolul de a stabili masurile de urmat pentru perioada urmatoare, adica de a intocmi un plan de criza, acesta comisie va avea ca scop si implementarea acestor masuri, supravegherea respectarii lor si monitorizarea efectelor lor.

Riscul nr.1: Defectarea utilajelor

Defectearea un utilaj foarte implicat in mod direct in ciclul de productie, indiferent daca defectiunile sunt majore, sau minore, repararea sa presupune bineinteles costuri semnificative pentru firma, gasirea de solutii pentru acoperirea capacitatii de productie. Se impune deci o analiza a situatiei, in sensul ca trebuie sa se analizeze care sunt variantele de cost care apar la repararea utilajului, a inlocuirii pieselor defecte. Se poate avea in vedere si inlocuirea utilajului cu unul cu aceleasi proprietati insa mai ieftin, acest lucru trebuie insa sa nu afecteze calitatea produsului final.

Riscul nr.2: Lipsa de personal calificat

Lipsa de personal calificat duce la folosirea necorespunzatoare a utilajelor, la aparitia rebuturilor, ceea ce presupune costuri suplimentare cu consumul de energie, costuri suplimentare cu material prima in cazul rebuturilor, si costuri suplimentare cu scolarizarea personalului. Aceasta lipsa de personal calificat mai poate duce si la costuri de non calitate din partea clientilor, daca la livrare apar piese neconforme. Aceste costuri pot ajunge pana la 35.000 euro pentru un lot de piese livrate si clientul mai poate cere si o firma de triere care sa controleze intregul lot.

Riscul nr.3: Intarzieri la livrare

Acest risc duce la reclamatii din partea clientilor. Majoritatea acestora lucreaza fara stoc (gest in time), ceea ce presupune ca produsele livrate de catre firma noastra trebuie sa ajunga la ore bine stabilite la clienti. Neajungerea in timp util a pieselor la clienti, presupune oprirea productiei acestora sic el mai grav lucru, oprirea benzii in DACIA ceea ce duce la costuri extraordinare (35.000 euro ora de prire).