Design și Masina Ecologică

Capitolul 1

Masina – intre confort si poluare

Omul a incercat dintotdeauna sa valorifice resursele naturale pentru a-si imbunatati calitatea vietii. Daca in trecut efectele activitatilor lui asupra mediului erau neglijabile, cu timpul ele au devenit din ce in ce mai agresive, distrugand echilibrul acestuia. In ultimul secol, s-au iregistrat accentuari ale cantitatilor de poluanti ce afecteaza factorii de mediu. Acestia se manifesta in toate ramurile mediului: aer, apa, sol, om.

Una dintre cele mai semnificative surse de poluare atmosferica o reprezinta mijloacele de transport: autovehicule, locomotive, vapoare, avioane. Dintre acestea se remarca automobilele, datorita numarului mare de pe piata, numar aflat in continua crestere. De exemplu, in Statele Unite statisticile arata ca exista o masina la fiecare al doilea locuitor, iar in Los Angeles, chiar una pentru fiecare persoana. Mai mult, se estimeaza ca populatia pe glob va ajunge in 2050 la 8.1 miliarde, iar numarul autoturismelor la 3.4 miliarde. Daca pana atunci nu se vor lua masuri, Pamantul nu va putea furniza suficienta energie pentru acestea. Din acest motiv este foarte important a avea in vedere elementele poluante, efectele lor distructive si bineinteles, eventuale solutii la situatia de criza in care ne aflam.

Ce constituie poluarea?

Poluarea se refera atat la aspectele cantitative

(concentratia si cantitatea substantelor), cat si la cele

calitative (felul substantelor). Principalii poluanti ai

atmosferei sunt cei sulfurici (SO2, SO3, H2SO4, H2S), poluantii carbonici (CO, CO2, hidrocarburile, aldehidele), compusii azotului (NH3, NO, NO2, nitratii), poluantii minerali (Pb, silicati), pulberile (cenusa si fum), substante radioactive, praful bacterian.

Carbonul din materiile energetice primare sufera procesul de oxidare completa, transformandu-se in dioxid de carbon (CO2) sau de oxidare incompleta rezultand monoxidul de carbon (CO). Acesta din urma se raspandeste in atmosfera sau se formeaza in stratosfera sub efectul razelor ultraviolete.

Monoxidul de carbon este un gaz toxic atat pentru om, cat si pentru animale. Acesta patrunde in organism prin plamani si blocheaza fixarea oxigenului prin atomul central de Fe al hemoglobinei (HbCO): puterea sa de fixare este de 240 de ori mai mare decat cea a oxigenului. Nivelul de otravire depinde de saturatia sanguina, de cantitatea de CO din aer si de volumul respirat. Efectele nocive sunt: oboseala, ameteala, cefalee, greata, insomnie, tulburari de memorie, boli respiratorii si cardiace.

Avand in fata aceste date, alaturi de pronosticurile sumbre in ceea ce priveste consumul accelerat de resuse naturale, este de inteles de ce marile companii de automobile precum General Motors, Toyota, Ford, sau Honda au inceput demersuri pentru constructia unor masini ecologice.

Primul pas in acest sens l-a constituit trecerea la diferiti combustibili mai putin poluanti, cum ar fi: biocombustibili (biodiesel), combustibil pe baza de hidrogen, sau de etanol, etc. Alaturi de acestia s-au introdus diferite filtre al caror rol este de a diminua emisia de gaze toxice, insa a caror eficacitate lasa de dorit.

Pe langa acestea, s-au introdus pe piata si masinile hibride, al caror principiu de functionare are la baza doua motoare: unul traditional, care produce energie pentru alimentarea celui electric. In acest mod, consumul de combustibil brut este mai redus, dar nu este total eliminat.

Capitolul 2

Masina ecologica – intre moda si necesitate

Masinile ecologice ar putea aduce mari schimbari in ceea ce

priveste evolutia incalzirii globale. Numarul de masini a crescut

considerabil, iar poluarea si caldura pe care o genereaza duc in

mod sigur la o distrugere a mediului. Masinile ecologice au la baza

hidrogenul, iar ceea ce emit este nici mai mult, nici mai putin decat apa.

Motorul acestei masini functioneaza pe baza reactiei intre oxigen si

hidrogen.

Astfel, e vorba de o reactie biochimica, ce pune in functiune masina, creand energie. Viteza unei astfel de masini nu depaseste de cele mai multe ori 45 de km pe ora, dar in oras este ideala, mai ales avand in vedere traficul. Ea poate merge aproximativ 160 de km cu un rezervor de hidrogen. Dintre marcile cunoscute producatoare de automobile, exista Toyota Prius, care este un hibrid ce functioneaza atat pe benzina, cat si electric, iar, mai nou, au aparut si altele, precum Honda Civic Hybrid si, de la Volkswagen, Blue Motion, varianta existenta pe modelul Passat, dar se va extinde si pe modele precum Golf, Golf Plus si Jetta. Preturile acestora nu sunt foarte accesibile, situandu-se intre 18.400 si 19.400 euro. In ceea ce priveste marea producatoare de automobile-Toyota-, preturile sunt considerabil mai mari, pretul de baza fiind de 24.850 euro. In ceea ce priveste pretul Hondei Civic Hybrid, pretul de baza este de 23.776 euro. Aceste preturi le depasesc pe cele ale variantelor pe benzina, astfel ca alegerea unui hibrid trebuie sa vina dintr-o dorinta clara de protejare a mediului, fara a ne mai delasa si a cumpara in continuare poluantele obisnuite.