Balcan Tir SRL

I. DESCRIEREA PROIECTULUI

Începând din primul semestru al anului 1998 societatea „BALCANTIR” SRL şi-a propus să deruleze un plan de investiţii având drept scop dezvoltarea sectorului de transport / expediţii de mărfuri în trafic internaţional, încadrându-se cu acest sector de activitate în sfera serviciilor la export. După cum se ştie acest sector de activitate este generator de venituri în valută, toate încasările rezultate din această activitate având cota zero de TVA. Ca urmare, începând cu 1998 veniturile în valută au crescut simţitor, această activitate devenind activitatea de baza a firmei.

În aceasta perioada societatea „BALCANTIR” a încheiat un număr de 2 contracte de leasing cu firmele :

- Ingerll din Austria in colaborare cu Scania din Cehia (în 1999)

- ROMTRANS din România in colaborare cu Volvo din Suedia (în 1997)

II. CONTEXTUL SECTORIAL

2.1 Descrierea industriei

Spre deosebire de alte modalităţi de transport (cale ferata, fluviala si aeriana), transportul auto este pe departe cel mai predominant în mişcarea bunurilor în interiorul ţării şi la export, reprezentând aproximativ 70% din volumul transportului de mărfuri.

Tabelul de mai jos prezintă structura sectorului transport pe ramuri şi cota acestora în volumul total al transportării de încărcaturi.

Tabelul 1. Structura serviciilor de transportare a mărfurilor pe tipuri de transport, 1999, %

Transportul bunurilor Transportul auto Calea ferată Aero Fluvial

Volumul (milioane tone) 73 24 1.0 2.0

Trafic (tone-km) 30 69 0.9 0.1

Având o cota de aproximativ 70% din transportul intern terestru, transportul auto este sectorul cel mai important în transportarea bunurilor în interiorul ţării şi în operaţiunile de export şi import.

Sectorul transport contribuie în mod esenţial la crearea PIB, constituind în mediu 6% din mărimea acestuia.

Sectorul este caracterizat de un nivel sporit de fragmentare din cauza reducerii în mărime a întreprinderilor mari pe parcursul ultimilor 5 ani, şi de numărul crescător al companiilor mici şi medii. Numărul total al unităţilor economice implicate în transportul auto se ridică la circa 600 .

Cererea pentru serviciile de transport nu are tendinţe stabile, fiind determinată de tendinţele generale din economia naţională - producţia industriala şi agricolă precum şi construcţii.

Oferta de servicii de transport este determinată de un şir de factori descrişi în compartimentele respective, însă cele mai importante sunt infrastructura, starea drumurilor, parcul vechi de autocare şi preţurile pentru carburanţi.

În perioada următoare, ramura data va evolua spre intensificarea concurenţei dintre companii, reducerea de mai departe a parcului de autocare şi drept consecinţă a numărului de angajaţi.

În transportul internaţional evoluţia de mai departe a companiilor va fi influenţată de cerinţele crescânde faţă de nivelul de poluare a mediului ambiant şi nivelul de zgomot (cerinţe EURO II, EURO III).

Factorii-cheie ce vor determina avantajele competitive - preţul şi calitatea - vor forţa companiile să se alinieze la practicile europene avansate din domeniu. Acestea ţin în mare parte de reducerea costurilor, îmbunătăţirea calităţii serviciilor furnizate şi eficienţa companiilor prin intermediul unei planificări mai bune a traseelor, utilizarea tehnologiilor informaţionale şi a sistemelor de gestionare a încărcăturilor.

Sectorul proiectului propus este transportul de mărfuri. Din acest sector transportul internaţional s-a dezvoltat după 1991, odată cu apariţia I.M.M- urilor. Firmele private sunt cele care deţin acum supremaţia în acest segment de piaţă, firmele de stat sunt inexistente datorită parcului învechit şi a managementului de proastă calitate. Pe lângă servicii de bună calitate, transportatorii trebuie să facă faţă unui mediu concurenţial extern şi să respecte cu stricteţe normele U.E. cu privire la protecţia mediului (poluarea mediului, nivelul de zgomot, etc.).

Societatea „BALCANTIR” SRL face parte din categoria întreprinderilor mici şi mijlocii cu capital privat, iar în cadrul transportatorilor ocupăm un loc mijlociu datorită celor 12 autocamioane care lucrează în trafic internaţional şi datorită activităţii casei de expediţii.