Management Dacia Logan

I. DESCRIEREA FIEMEI

1. Scurt istoric

Inceputuri

Constructia Uzinei de Autoturisme Pitesti a început în 1966, la Colibasi, judetul Arges. Dupa semnarea unui contract de licenta între Renault si statul român în 1968, începe fabricatia modelului Dacia 1100 sub licenta R8, urmat în 1969 de Dacia 1300 sub licenta R12. Între anii 1970-1980, Dacia dezvolta o întreaga gama de modele care va cuprinde mai multe tipuri de vehicule de persoane si utilitare. Începând din anul 1978, Automobile Dacia continua autonom productia de autoturisme derivate din gama Renault 12. Anul 1995 este marcat de lansarea primului autoturism de conceptie 100% româneasca, Dacia Nova si de restructurarea întreprinderii într-o societate de productie si strategie si 7 filiale comerciale. În 1998, anul în care s-au aniversat trei decenii de la producerea primului automobil Dacia, de pe portile uzinei a iesit autoturismul cu numarul 2.000.000. În acelasi an întreprinderea a obtinut Certificatul de atestare a Implementarii Sistemului Calitatii ISO 9001 si a înregistrat recordul de productie (106.000 unitati).

Dacia si Renault împreuna de peste 35 de ani

La 2 iulie 1999, se semneaza contractul de privatizare al societatii si Dacia devine o marca a Grupului Renault, având ca principala misiune sustinerea dezvoltarii Grupului pe pietele emergente. În 2000 are loc lansarea modelului Dacia SupeRNova, prima concretizare a colaborarii franco-române, un autoturism echipat cu motor si cutie de viteze Renault. Renault si Dacia au mai multe obiective pe termen mediu si lung : producerea unui vehicul nou destinat pietelor emergente, marirea productivitatii, producerea de automobile de calitate Renault la preturi scazute.

Ani importanti

- 1966 Constructia Uzinei de Autoturisme Pitesti

- 1968 Contract de licenta cu Renault; Dacia 1100 (Renault 8)

- 1969 Dacia 1300 berlina (Renault 12)

- 1973 Dacia 1300 Break

- 1975 Dacia Pick Up

- 1978 Încetarea contractului de licenta

- 1987 Dacia 1320

- 1991 Dacia 1325 Liberta

- 1992 Dacia 1307 si 1309 Dubla Cabina

- 1995 Dacia Nova

- 1998 Automobilul cu nr. 2.000.000; ISO 9001

- 1999 Dacia devine o marca specializata a Grupului Renault

- 2000 Dacia SupeRNova

- 2003 Dacia Solenza

- 2004 Dacia Logan

- 2006 Dacia Logan MCV

Informatii generale

Dacia a devenit un constructor de automobile cu vocatie internationala. Modernizarea sa are la baza o noua organizare, noi meserii si o noua cultura de companie. Pentru a impartasi aceasta experienta studentilor romani, intreprinderea a dezvoltat un program intitulat « Dacia, companie europeana», care va fi prezentat la Universitatea Transilvania din Brasov.

O data cu succesul Logan, Dacia confirma rolul de constructor de automobile international. In Romania, programul X90 a devenit o veritabila miza nationala. Cu Dacia, Romania se numara printre actorii mondiali din sectorul automobilului. Dacia reprezinta in egala masura un factor puternic de notorietate si imagine, un exemplu de investitie straina asociata unei restructurari industriale reusite. Resursele umane au reprezentat unul dintre factorii cheie care au participat la reusita Dacia. De aceea, astazi, compania doreste sa impartaseasca studentilor din experienta sa, oferindu-le acestora o zi de informare originala despre Dacia.

"Dacia, companie europeana", prezinta modul de functionare a Dacia pe modelul companiilor internationale. Cu aceasta ocazie, studentii vor descoperi o varietate de meserii care se regasesc in aceste companii, dar si oportunitatile profesionale pe care le reprezinta.

2. Cifra de afaceri

Dacia a inregistrat in 2005 o cifra de afaceri de 1,2 miliarde de Euro

Cresterea puternica a vanzarilor sub efectul succesului comercial al modelului Logan a permis Dacia sa obtina in 2005 un rezultat financiar net pozitiv de 57 milioane de euro.

Cu 164.406 unitati comercializate, Dacia a inregistrat o crestere cu 70,6% a vanzarilor sale fata de anul 2004

Productia a atins nivelul record de 172.021 unitati, cu 82% mai mult fata de 2004

Investitiile realizate la Dacia in 2005 au totalizat 157 milioane de Euro

In 2005, vanzarile Dacia au crescut cu 70,6% fata de anul 2004, pana la nivelul de 164.406 unitati. La aceasta crestere au contribuit atat rezultatele comerciale din Romania, cifrate la 113.276 unitati (+ 68,9% fata de 2004), cat si cele inregistrate la export, unde, cu 51.130 vehicule inmatriculate, vanzarile au crescut de 2,7 ori.

In ceea ce priveste productia, aceasta a atins nivelul record de 172.021 vehicule, din care 146.456 Logan. Impulsionata de cererea comerciala puternica pentru modelul Logan, activitatea de fabricatie a uzinei de la Mioveni a depasit practic volumul cumulat al anilor 2003 si 2004. Cifra de afaceri a Dacia a crescut de mai bine de doua ori fata de cea inregistrata in anul 2004, ajungand la 1,2 miliarde de Euro. Contributia exportului la aceasta cifra a fost de 348 milioane de Euro, cu 300% mai mult fata de anul precedent. Activitatea de piese de schimb a generat o cifra de afaceri de 122 milioane de Euro, ceea ce echivaleaza cu 9,8% din cifra de afaceri totala inregistrata de Dacia.

La aceste cifre pot fi adaugate cele corespunzatoare rezultatelor inregistrate de Renault Industrie Roumanie, care gestioneaza activitatea centrului de export CKD Logan, si care se ridica, in 2005, la 131 milioane de Euro. Cifra de afaceri cumulata a Dacia si a Renault Industrie Roumanie a atins 1,320 miliarde de Euro, din care 36% la export (476 milioane de Euro).

In 2005, primul an complet de comercializare a modelului Logan, Dacia a inregistrat un rezultat financiar pozitiv.

Marja operationala a atins 56,8 milioane de Euro, ceea ce reprezinta 4,73% din cifra de afaceri. Profitul net dupa impozitare a fost de 57 milioane de Euro, echivalent cu 4,75% din cifra de afaceri. 2005 a fost astfel primul an in care Dacia a inregistrat profit, dupa 5 ani de pierderi.

Investitiile au totalizat 157 milioane de Euro in 2005. Valoarea cumulata a investitiilor realizate la Dacia de la privatizare se ridica, la data de 31 decembrie 2005, la 630 milioane de Euro. Tinand cont de nivelul pierderilor inregistrate in anii precedenti si de importanta investitiilor realizate, Adunarea Generala a Actionarilor, la propunerea Consiliului de Administratie si in conformitate cu dispozitiile articolului 69 din Legea 31/1990, a decis sa reintregeasca activul net al societatii prin recuperarea pierderilor contabile. Din acest motiv, profitul inregistrat nu poate fi distribuit in alte scopuri, cum ar fi acordarea de dividende. Aceasta politica va fi probabil mentinuta in urmatorii ani.