Marketingul securității rutiere - consiliul interministerial pentru siguranța rutieră

Capitolul 1. Introducere în marketingul securității rutiere

Organizația Mondială a sănătății a emis, încă din anii 70’, următoarea teză: după bolile cardio-vasculare și cancer, accidentul de circulație este cel de-al treilea factor major de risc mortal al secolului XX.

Primul accident rutier a avut loc în anul 1896, în Londra, accident datorat unei viteze de 6 km/h, în care a fost accidentată mortal o doamnă. În foarte scurt timp însă, accidentul de circulație a devenit una din problemele majore ale societății, situându-se printre primele locuri în ceea ce privește mortalitatea, iar secolul XX a fost denumit „secolul vitezei”.

Paradoxal, unele statistici arată că în timpul celui de-al doilea război mondial numărul morților și răniților în accidente de circulație a fost în SUA, de 3 ori mai mare decât cel cauzat de război. Astfel numărul victimelor cauzate de accidente de circulație a totalizat 3,4 milioane persoane în timp ce jertfele datorate războiului au atins cifra de 950 000 persoane.

Primul studiu de marketing din domeniul securității rutiere a fost realizat de către guvernul suedez, în anul 1957 și a avut drept scop schimbarea obișnuințelor în conducerea autoturismelor. Această campanie de marketing a fost rezultatul numărului crescând atât al suedezilor implicați în accidente produse în țările europene, cât și al străinilor implicați în accidente pe teritoriul suedez.

Inițiatorii programului au subliniat aspectul de securitatea al circulației reflectată în aceea că, pe partea stângă a șoselei șofatul este cu mult mai periculos decât pe partea dreaptă.

Capitolul 2. Consiliul interministerial pentru siguranța rutieră

Consiliul Interministerial pentru Siguranţă Rutieră este organul consultativ al Guvernului, fără personalitate juridică, care asigură concepţia de ansamblu şi coordonarea pe plan naţional, pe baza strategiei naţionale de siguranţă rutieră şi a programului naţional de acţiuni prioritare pentru implementarea strategiei, a activităţilor privind îmbunătăţirea siguranţei rutiere, desfăşurate de organele de specialitate ale administraţiei publice şi de alte instituţii şi organizaţii cu atribuţii în aceste domenii, şi evaluarea politicilor publice privind siguranţa rutieră, care funcţionează în baza Hotărârii Guvernului nr. 437/1995 privind înfiinţarea Consiliului Interministerial pentru Siguranţa Rutieră, act normativ modificat prin Hotărârea Guvernului nr. 901 din 20 august 2008.

Obiectivul C.I.S.R. îl constituie asigurarea unei concepţii de ansamblu şi coordonarea pe plan naţional, pe baza strategiei naţionale de siguranţă rutieră şi a programului naţional de acţiuni prioritare pentru implementarea strategiei, a activităţilor privind îmbunătăţirea siguranţei rutiere, desfăşurate de organele de specialitate ale administraţiei publice şi de alte instituţii şi organizaţii cu atribuţii în acest domeniu, elaborarea de propuneri de acte normative, precum şi elaborarea de propuneri către Guvern privind asigurarea şi utilizarea mijloacelor financiare necesare pentru realizarea programului, evaluarea politicilor publice de siguranţă rutieră şi coordonarea activităţilor de cercetare şi comunicare privind siguranţa rutieră.

2.1. Piața, clienții și principalii concurenți

Cunoaștem faptul că orice accident rutier provine în principal din interacțiunea în măsură variabilă a trei elemente, care defines de fapt noțiunea de trafic și anume: conducătorul auto, vehiculul și drumul; cărora li se adaugă și influența altor factori constanți sau nu, uneori greu de sesizat cum ar fi factorii climaterici, psihologici etc. Dar, chiar dacă aceste trei componente se află într-o relație de intercondiționare reciprocă, trebuie să constatăm că în urma unui eveniment rutier apar întotdeauna în față, mai ales cei doi protagoniști: autorul și victima.