Proiect de Marketing pentru Lansarea Opel Corsa în SUA - General Motors

1. Prezentare companiei

1.1.Scurt istoric

General Motors a luat nastere in septembrie 1908 in statul american Michigan infiintata de William C. Durant ca holding pentru marca Buick. Un an mai tarziu in componenta holding-ului a intrat si marca Oldsmobile (care acum nu mai exista). Tot in 1909 s-au adaugat companiile Cadillac, Elmore si Oakland (care va deveni Pontiac). Tot in acelasi an au fost cumparate alte doua companii care vor forma apoi deivizia de vehicule utilitare GMC Truck.

Fondatorul Durant a pierdut in 1910 controlul GM, dar l-a recastigat cativa ani mai tarziu, dupa ce a integrat in GM marca pe care a creat-o impreuna cu francezul Louis Chevrolet. Marca a intrat in 1917 in portofoliul GM.

Anii '20 au fost cruciali pentru dezvoltarea GM. In 1925 a cumparat Vauxhall Motors din Marea Britanie, iar patru ani mai tarziu a achizitionat 80% din compania germana Adam Opel. In 1931 americanii si-au marit la 100% participatia la Opel dar au cumparat si compania australiana Holden, care e si azi in portofoliul GM. Numele Vauxhall este folosit pentru automobilele Opel in Marea Britanie.

Cu fundul in doua luntrii, in vreme de razboi

La inceputul anilor '30, General Motors a devenit cel mai mare producator auto mondial, pozitie pe care o va pastra 77 de ani. Insa lucrurile au devenit complicate in al doilea razboi mondial, cand uzinele Opel din Germania produceau pentru nemti. Compania a produs tancuri, avioane, armament, situatia devenind cel putin ciudata, dat fiind ca tancuri produse de fabrica Vauxhall din Marea Britanie s-au confruntat pe campul de batalie cu vehicule produse la fabrica Opel controlata de nemti. In plus, GM a profitat de pe urma comenzilor venite de la guvernul german si a primit chiar si despagubiri de razboi dupa ce aliatii le-au bombardat fabricile germane.

Probleme de calitate si rezolvarea de inspiratie japoneza

Dupa razboi GM a continuat sa creasca si sa-si diversifice grupele de produse. Totusi, in anii '60, '70 si '80 performantele au fost umbrite de probleme cu calitatea, unele masini fiind scoase de pe piata mai devreme din cauza defectelor aparute. Totusi, trebuie spus ca multe din defecte au fost reparate, iar criticile venite din partea clientilor si din partea asociatiilor care apara drepturile consumatorilor au determinat atat GM, cat si concurentii sa faca masini mai sigure.

La finalul anilor '70 GM a inceput sa aiba pierderi financiare mari dar a inceput sa o duca rau si cand era vorba de cota de piata, unde marcile japoneze profitau si datorita masinilor mai fiabile. GM a decis sa incheie parteneriate cu Toyota si Suzuki, pentru a produce impreuna masini in SUA si pentru ca managerii americani sa lucreze alaturi de cei japonezi si sa invete de la ei. Asa a luat nastere si marca Saturn, care s-a vrut a fi cu totul altceva, dar la care GM renunta anul acesta. In anii '80 compania ajunsese sa aiba 350.000 de angajati pe plan mondial.

GM a continuat insa achizitiile. Daca in 1971 a preluat 34% din Isuzu, in 1998 isi creste cota la 49%, insa apoi o vinde. In plus, in 1985 a cumparat producatorul britanic de masini sport Lotus, pe care insa l-a vandut in 1993. Americanii au fost la cumparaturi si in Scandinavia, au preluat 50% din Saab in 1990, un deceniu mai tarziu a preluat-o total, dar acum a abandonat-o.

Si cu japonezii au fost alte parteneriate. GM a cumparat in 1999 o cincime din holdingul Fuji Heavy Industries, producatorul masinilor Subaru, dar apoi a vandut participatia.