Transmisie mecanică cu lanț

TEMA DE PROIECT

Să se proiecteze o transmisie mecanica actionata de un motor electric, asincron, de current alternative ME. Transmisia se compune din: motor electric, transmisia prin element intermediar TEI, reductor de turatie de uz general RT cuplat la masina de lucru ML (tamburul benzii transportoare) printr-un cuplaj permanent C2.

Se cunosc:

- puterea consumata de masina de lucru: PML = 10,1 kW;

- turatia la masina de lucru nML = 53 rot/min;

- turatia de mers in gol a motoruloui electric n*ME = 3000; 1500; 1000; 750 rot/min;

- banda transportoare serveste pentru transportul calatoriilor intr-un aeroport sau pentru transportul bagajelor.

Proiectul va cuprinde:

• Memoriul Tehnic de calcul cu schite si comentarea solutiilor alese, va contine:

a) calcule de rezistenta pentru componentele sistemului mecanic

b) alegerea componentelor standardizate sau tipizate, cu justificarile corespunzatoare;

c) elementele privind calculul economic-financiar al proiectului;

• Partea grafica, care va contine:

a) desenul de ansamblu al transmisiei

b) desenul de executie al arborelui V;

c) desenul de executie pentru rotile montate pe arborii I si II.

CAP 1. Descrierea Sistemului mecanic proiectat

Sistemele mecanice din constructia de masini cuprind frecvent transmisii mecanice de tip lant.Aceste transmisii ofera foarte multe avantaje cum ar fi:constructia simpla ,posibilitatea de transmitere la distante cat de cat mari si de reglarea continua sau in trepte a raportului de transmitere ,siguranta pe care o confera legaturii dintre motor si consumator, actionarea silentioasa. Toate aceaste avantaje ofera mentinerea, perfectionarea si folosirea in contunuare a transmisiilor mecanice.

Transmisia mecanica este un asamblu cinematic de elemente care au ca scop transmiterea miscarii de rotatie cu sau fara transfomarea acesteia insotita de transmiterea energiei mecanice.

Transmisiile mecanice transmit miscari de la arborele motor numit si arbore conducator la arborele condus.

Rolul functional a unei transmisii mecanice este acela de a modifica turatia arborelui conducator al masinii motoare in vederea realizarii turatei necesare masinii de lucru in acelasi sens sau cu inversarea sensului de miscare.

Transmisiile mecanice se proiecteaza in principal pe baza efectuarii calculelor de

rezistenta, de dimensionare si de verificare. In calculele de rezistenta prezinta un interes deosebit cunoasterea si evaluarea cat mai exacta a solicitariilor elementelor componente ale transmisiei mecanice. Acestea rezulta in principal din datele temei de proiectare.

Prin tema de proiect s-a cerut proiectarea unei transmisii mecanice, de la un motor

electric ME la banda transportoare BT a masinii de lucru ML, compuse din:

- motor electric ME, un motor asincron de curent alternativ, urmand ca alegerea lui sa se faca ulterior functie de puterea de calcul de pe arbore si turatia conform STAS 1893-87,881-88;

- transmisia prin element intermediar TEI, in cazul de fata prin lant TL;

- reductor de turatie de uz general RT cuplat la masina de lucru ML;

- cuplajul permanent C.

Documentatia de studiu, specifica transmisiilor mecanice se compune din mai

multe elemente:

1)Tema de proiect este impusa de beneficiar si trebuie sa contina o serie de cerinte cum sunt:

a)Caracteristicile tehnice ale transmisiei:

- puterea de transmisie ca valoare maxima si ca mod de variatie in timp;

- turatiile la arborele de iesire ca sens si marime;

- tipul motorului de actionare si caracteristicile de functionare ale acestuia;

- caracteristicile consecutive ale transmisiei;

b)Conditii de exploatare:

- locul de instalare al sistemului mecanic;

- influenta sistemului mecanic asupra vecinatatilor, care se conditioneaza reciproc (vibratii, gaze, clima, abur, praf, etc.);

- intretinerea sistemului mecanic;

- piese de schimb;

c)Prescriptii care pot cuprinde printre altele:

- breviare de calcul;

- norme de tehnica securitatii;

- caiet de sarcini;

- drepturi de brevetare;

d)Aspecte financiare privind:

- cheltuieli cu proiectarea transmisiei mecanice;

- pregatirea fabricatiei;

- documentatia tehnica;

- realizarea prototipului;

- incercarile prototipului;

e) Executia transmisiei mecanice, la care va trebui precizat:

- numarul de bucati;

- marimea lotului de fabricatie;

- atelierele de fabricatie cu dotarile necesare;

f)Conditiile de transport, depozitare, montaj;

2) Studiul tehno-economic are ca scop fundamentarea tehnico-economica a temei de proiectare si cuprind calculele si consideratiile privind economicitatea si eficacitatea transmisiei mecanice.

3) Proiectul de ansamblu constituie proiectul tehnic propriu-zis. Acest proiect are ca scop stabilirea solutiei constructive, dimensionarea si constructia de ansamblu a transmisiei mecanice. El contine desenul de ansamblu al transimiei mecanice, calcule si ipoteze de dimensionare, pentru elementele principale ale transmisiei mecanice, cum ar fi:

- transmisii prin lant;

- cuplaje;

- sistemul de ungere al transmisiei;

- verificarea eficacitatii si posibilitatii de obtinere a peformantelor cerute de

teme;

- aprecieri privind aspectele economice.

4)Memoriul tehnic de calcul justificativ urmareste rezolvarea problemelor de dimesionare a diverselor elemente componente sau subansamble, stabilirea solutiilor constructive si de verificare a transmisiei mecanice in ansamblu, precum si a organelor de masini competente.

Problemele de verificare si dimensionare se refera la calcule cinematice si energetice, calcule de rezistenta, calcule geometrice, calcule de durabilitate, calcule de bilant termic.