Proiectarea tehnologică a ITA

Întroducere

Elaborarea proiectelor de an reprezintă o etapă foarte importantă a instruirii studentilor în institutiile superioare de învătămînt. În procesul proiectării, viitorul specialist trebuie să-si manifeste înaltul nivel de pregătire cît teoretică atît si practică, la disciplina studiată, precum si în domeniul specialitătii.

Proiectul de an are drept scop fundamentarea cunostintelor si capacitătilor de a executa calculele ingineresti în domeniul proiectării Întrerprinderilor de Transport Auto.

Îndrumarul metodic include indicatii si recomandări privind calculul tehnologic al zonelor si sectoarelor de RT si RC a autovehiculelor si agregatelor acestora. Fiecare proiect ajută la întărirea cunostintelor teoretice aplicate în practică.

1. Selectarea datelor initiale si normative

Datele initiale si normative pot fi selectate din varianta sarcinii si din sursa bibliografică [1], pag. 14-19; 24-29, tab. 2.1-2.3; 2.6-2.12 si se întocmesc sub formă de tabel (tab. 1.1)

Tab. 1.1 Date intiale si normative

Denumirea indicatorilor

Simbol

Unităti de măsură Modelul Autovehiculului

X

Ural-377 Y

KamAZ 5320

Z

MAZ 500A

Numărul de autovehicule As unităti 20 50 30

Parcursul mediu zilnic lmz km 220 260 300

Periodicitatea normativă a RT-I L1n km 3000 3000 3000

Periodicitatea normativă a RT-II L km 12000 12000 12000

Parcursul pînă la RK sau garantat LnRK(G) mii de km 150 300 250

Tipul de pavaj al drumului Di - D3

Tipul de relief al localitătii Ri - R4

Conditiile de circulatie - - 2

Categoria conditiilor de exploatare - - III

Parcursul de la începutul exploatării - - 0,75 1,15 1,85

Numărul de zile lucrătoare pe an Zla zile 305

Normativul zilelor de stationare RT si RC ZnRT-RC 0,5 0,5 0,5

Coeficientii de corectare a normativelor în dependentă de:

a) Categoria conditiilor de exploatare

periodicitătii RT;

parcursul pînă la RK sau garantat;

manoperei RC

b)modificarea autovehiculelor K2 - 1,0

c)conditiile climaterice

periodicitătii RT;

parcursul pînă la RK sau garantat;

manoperei RC;

d)parcursul de la începutul exploatării 0,75 1,15 1,85

-manoperei RC K4 - 1,2 1,3 1,9

-durata de stationare la RT si RC K!4 - 1,2 1,3 1,3

e) de numărul autovehicu-lelor si de grupele tehnologice compatibile

f) după modul de păstrare a autovehiculelor K6 - 1,0

Manopera normativă pentru:

-RZ tRZn om ore 0,55 0,5 0,3

-RT I t1n om ore 3,8 3,4 3,4

-RT II t2n om ore 16,5 14,5 13,8

-RC tRCn 6,0 8,5 6,0

Numărul de reparatii curente (RC), pentru aceeasi perioadă, nu poate fi planificat, deoarece acesta se realizează după necesitate, adică la depistarea defectiunilor respective.

Revista sezonierăse realizează de două ori pe an, concomitent cu RT-II (mai rar cu RT-I), sporindu-se, corespunzător, volumul de lucru la actiunile respective.

Programul de productie de RT si diagnosticarea se calculează si se planifică pentru o perioadă de un an, utilizînd asa-numita ”metodă anuală”, pentru fiecare model de autovehicul în parte. Asamblurile de vehicule sunt considerate drept o unitate integrală.

Programul de productie de RT si diagnosticare serveste drept bază de referintă cît la determinarea volumului anual de lucru la RT si RC atît si la determinarea numărului de muncitori productivi, necesari pentru realizarea acestui volum anual de lucru.