Transporturi

CAPITOLUL I

NOŢIUNI GENERALE DESPRE TRANSPORTURI

1.1 INTRODUCERE ÎN TRANSPORTURI

In cadrul dezvoltarii relatiilor economice internationale, al largirii si diversificarii schimburilor comerciale intre state un rol de seama revine transporturilor si expeditiilor internationale de marfuri.

Transporturile reprezinta o latura importanta a productiei materiale , care prin rolul lor de deplasare a marfurilor , influenteaza puternic celelalte ramuri ale economiei mondiale , inclusiv comertul international.

Constituind mijlocul material efectiv pentru concretizarea relatiilor interstatale , transporturile economice internationale pot fi considerate , aparatul circulator al intregii economii mondiale.

Transporturile internationale de marfuri contribuie direct la:

- realizarea acordurilor interstatale de cooperare economica;

- realizarea unui sistem de distributie cat mai apropiat de necesitatile beneficiarilor de import;

- pastrarea si conservarea proprietatilor fizice si chimice , mecanice si organoleptice ale marfurilor , pe durata deplasarii lor de la furnizorii producatori pana la beneficiarii finali;

- introducerea in circuitul mondial a tuturor zonelor de pe glob prin creareea posibilitatilor de realizare a datoriei statelor de participare la diviziunea internationala a muncii.

Dinamica cresterii capacitatii de transport pe plan mondial , in ultimele decenii , are o tendinta similara cu cea a comertului international.Aceasta este determinata de :

a) rapiditatea cu care se diversifica productia de bunuri materiale datorita modificarilor structurale in schimburile internationale;

b) largirea schimburilor economice intre state , cresterea partenerilor comerciali , conduce implicit la cresterae distantelor intre parteneri ;

c) repartizarea inegala pe plan mondial a factorului de productie;

d) pe masura dezvoltarii comertului international , a cresterii distantelor de transport a marfurilor de comert exterior , s-au majorat cheltuielile de transport , nivelul acestora crescand direct proportional cu efortul depus pentru aducerea lor de la locul de expeditie la locul de destinatie;

e) dezvoltarea in ritm intens a schimburilor de marfuri pe plan international , a determinat , pe langa cresterea capacitatii de transport si sporirea preocuparilor pentru organizarea activitatii de depozitare si manipulare a marfurilor;

f) transporturile contribuie la realizarea strategiei desfacerii marfurilor pe piata internationala ;

g) o influenta hotaratoare asupra activitatii de comert international o au si transporturile din punct de vedere al calitatii serviciilor prestate de catre participantii la expeditiile internationale;

h) ca o parte a comertului invizibil transporturile contribuie in mod direct la echilibrarea balantei de plati a unei tari;

Contextul european evidentiaza mutatii permanente in evolutia si structura transporturilor , determinate in principal de tendintele evolutive ale pietei , cerintele modernizarii si diversificarii de bunuri materiale , accentuarea eforturilor de optimizare logistica si rentabilizarea pe planul productie-transport-distributie , exigentele sporite ale calitatii si confortului calatorilor , toate acestea in sistemul concurential.

Dezvoltarea economica a tuturor tarilor europene in a doua jumatate a secolului XX , precum si inevitabila crestere a volumului economic si a schimburilor comerciele intre tari , au condus la dezvoltarea transporturilor , in general , si a transporturilor auto in special.

Transporturile auto au cunoscut o evolutie ascendenta atat ca volum al transporturilor , cat si ca pondere in volumul total al transporturilor(auto , feroviare , fluviale si prin conducte) datorita incontestabilelor calitati:

- mobilitate desebita(superioara celorlalte moduri de transport);

- adaptabilitate rapida la orice conditii de teren;

- capacitatea de a completa celelalte moduri de transport(fluvial , naval , aerian) , care nu pot realiza singure intregul lant de transport si au nevoie de interventia transporturilor auto pentru transportarea marfii de la locul producerii la prima statie de incarcare si de la ultima statie de descarcare la destinatia finala;

- calitatea de a reprezenta singurul mod de transport care poate sa realizeze fara colaborarea cu celelalte moduri de transport , intreg procesul de transport , de la locul de producere a marfii la locul de descarcare;

- asigurarea calitatii marfurilor perisabile , datorita eliminarii manipularilor suplimentare in timpul transportului.

Avantajele transporturilor cu mijloace auto intrec cu mult cele “cateva dezavantaje” cum ar fi poluarea si “aparentul”consum suplimentar de combustibili.

Datorita avantajelor incontestabile , ponderea transporturilor auto a crescut in tarile Uniunii Europene de la 61,9% la peste 70% , iar in Statele Unite ale Americii de la 25% la 30%.