Extras din proiect
Circuitul se desfăsoară pe teritorul Romaniei pe următorul traseu : PLOIESTI-BRASOV-SIBIU-CÂRTISOARA-BÂLEA-VIDRARU-CURTEA DE ARGES-CAMPULUNG MUSCEL-TARGOVISTE-PLOIESTI . Traseul nostru are trecere prin 4: Prahova, Brasov, Sibiu si Arges .
Grupul nostru de turisti este format din studenti , dornici de sa cunoasca cat mai mult din cultura romaneasca .
Judetul Prahova se întinde de o parte si de cealaltă a râului de la care si-a luat numele , din creasta Carpatiilor si până în Câmpia Vlăsiei . Principalele centre urbane ale judetului sunt: municipiul Ploiesti (resedinta judetului) si orasele Mizil, Urlati, Vălenii de Munte, Slănic, Băicoi, Câmpina, Breaza, Sinaia, Busteni si Azuga .
PLOIESTI
Municipiul Ploiesti, cu o populatie de 235.000 de locuitori, este asezat in partea de nord a Campiei Romane si este strabatut de raul Dambu. Prima atestare documentara a Ploiestiului se realizeaza in anul 1503, in acte emise la Brasov in care sunt amintite numele mai multor carutasi ploiesteni. Mihai Viteazul ridica in 1597 satul de mosneni Ploiesti la statutul de targ domnesc, ceea ce accelereaza dezvoltarea urbana. In secolul XIX la barierea Rafov din mahalaua Sfantul Dumitru din Ploiesti se construieste prima rafinarie din lume, care a inceput sa functioneze in 1857. Numarul lor s-a extins treptat, dar prima rafinarie mare, Orion, a aparut la inceputul secolului XX. Dezvoltarea industriala a orasului s-a reflectat si in infiintarea mai multor fabrici, ca cele de teracota si ceramica, de faianta si de ambalaje.
Fondarea tipografiilor a dus la aparitia a 6 edituri si a 50 de periodice, dar preocuparea pentru cultura s-a manifestat si prin crearea mai multor sali de spectacole si a unui cinematograf deschis in primii ani ai secolului XX. Ploiestiul a fost bombardat aerian de mai multe ori in timpul celor doua razboaie mondiale, distrugerile cele mai mari fiind provocate de anglo-americani in 1944. Din aceasta cauza, dar si a incendiilor, inundatiilor si cutremurelor, nu exista in Ploiesti foarte multe cladiri cu valoare istorica. Cel mai vechi edificiu este Biserica Domneasca, ctitorita de domnitorul Matei Basarab in 1639. Halele s-au construit in perioada interbelica pe baza unui proiect realizat de Toma Socolescu si reprezinta un simbol al orasului prin arhitectura monumentala si prin fatadele de caramida rosie. Printre atractiile turistice din Ploiesti se numara Muzeul Petrolului, Muzeul de Arta, Muzeul de Biologie, Muzeul de Istorie si Muzeul Ceasului. Acesta din urma este unic in Romania si a fost deschis in 1963 la initiativa profesului N. I. Simache, cuprinde 1000 de piese si urmareste evolutia orologeriei de la cadranele solar din vechime pana la cele mai moderne mecanisme de masurare a timpului.
Din centrul Ploiestiului , traseul urmează calea Câmpinei – spre nord – trecând pe lângă fabrica de detergenti . Iesind din oras , drumul străbate câpia netedă a Ploiestiului , dincolo de care încep să se vadă dealurile subcarpatice , acoperite de livezi si sonde .
MOTELUL "PARALELA 45"
Imediat dupa intersectia spre Băicoi întâlnim un mic motel, cu un restaurant decorat în stil rustic.
Un kilometru mai departe se ramifică spre stânga drumul judetean – modernizat – care duce în comuna Floresti (2 km) , locul primei tabere a armatei nationale oraganizate de Cuza Vodă după Unirea Principatelor si mai departe spre Moreni (20km) , centru vestit al industriei petroliere .
CÂMPINA
La intrarea în comuna Bănesti , drumul coboară – pe o variantă nouă – în Valea Doftanei, dincolo de care intră în Câmpina , important centru al industriei petroliere . Situat pe terasa care domină Valea Prahovei la iesirea ei din munti , orasul este o asezare veche , amintită documentar ca loc de târg si vamă încă din 1503 . Faima Câmpinei a adus-o însă petrolul , a cărui existentă în regiune este semnalată încă din secolul al XVIII lea .
În acelasi timp , Câmpina este si un interesant punct turistic . În primul rând prin faptul că de aici pleacă drumul spre închisoarea-muzeu Doftana (4km) si în al doilea rând prin două valoroase muzee memoriale .
Preview document
Conținut arhivă zip
- Circuit Transfagarasan.doc