Cuprins
- I. Prezentarea generala a statiunii Costinesti pag. 3
- Asezare geografica pag. 4
- Cai de acces pag. 4
- Scurt istoric pag.4
- Legende pag. 5
- II. Potentialul turistic al statiunii Costinesti pag. 5
- Resurse naturale pag. 5
- Resurse antropice pag. 7
- III. Baza tehnico-materiala a turismului pag. 8
- Unitati de cazare pag. 8
- Unitati de alimentative pag. 10
- Instalatii si modalitati de tratament pag. 11
- Instalatii si modalitati de agrement pag. 11
- IV. Determinarea gradului de atractivitate al statiunii Costinesti utilizand metoda “TECDEV” pag.11
- V. Analiza SWOT pag. 15
- VI. Propuneri de valorificare a potentialului existent pag. 16
- Bibliografie pag.17
Extras din proiect
STATIUNEA COSTINESTI
Fig.1. Harta Costinesti
I. Prezentarea generala a statiunii Costinesti
Costinesti , denumita si Statiunea Tineretului , se intinde pe o lungime de circa 5 km si este orientata spre est , fiind expusa la soare in tot timpul zilei Se afla in prelungirea satului cu acelasi nume Satele Costinesti si Schitu au fost create la sfarsitul secolului al XIX-lea de colonistii germani Nucleul statiunii a fost construit in 1949 , cand aici a fost amenajata prima tabara de vacanta pentru elevi in jurul Lacului Costinesti
Costinesti ,capital tineretii de pe litoral , este statiunea turistica estivala cu cele mai diverse si numeroase elemente ce o disting de celelalte perle din siragul statiunilor de vacant de pe malul romanesc al Marii Negre
Statiunea tineretului de pe litoral , pe care pliantele turistice au inceput sa o descrie cu patru decenii in urma , ca fiind o tabara de corturi cu amenajari minime , se inscrie in present pe coordonatele marilor vacante estivale
- Asezare geografica :
Statiunea Costinesti este situata in partea de sud-est a Romaniei , in zona fasiei litorale , la 10 m altitudine fata de nivelul marii si la 28 km de Constanta Aceasta mai este numita si “Statiunea Tineretului”.
- Cai de acces :
a. Rutiere :
1. Bucuresti – Fetesti pe Autostrada Soarelui
2. Bucuresti – Urziceni – Slobozia – Tandarei E60 ---- Tandarei – Fetesti – Constanta – Costinesti 22C
3. E60 Urziceni – Slobozia – Constanta – Costinesti
4. E87 Tulcea – Constanta – Costinesti (cu derivatie pentru Braila si Galati)
5. Drumul National Calarasi – Ostrov – Constanta – Costinesti
b. Feroviare :
1. Gara Costinesti : pentru zona Epava – nordul statiunii
2. Hala Costinesti : pentru statiunea Costinesti – BTT , satul Schitu
c. Aeriene :
1. Aeroportul Mihail Kogalniceanu
- Scurt istoric :
Putini cunosc faptul ca zona in care astazi se afla comuna si statiunea Costinesti este incarcata de istorie Istoria acestor locuri isi are radacinile in comuna primitiva
S-au gasit aici dovezi care atesta locuirea incepand cu prima epoca a fierului (Hallstatt) , perioada coloniilor grecesti , a ocuparii romane , epoca feudala , pana la infiintarea propriu-zisa a satului Costinesti prin colonizarea germanilor
Urme ale locuirii in comuna primitiva s-au gasit in asezarea Stratonis , localizata la cca 5 km nord de Schitu
Au fost descoperite vase din pasta bruna , cenusie , castaniu-galbuie si neagra , avand diferite ornamente :
caneluri simple , spirale (cultura Hamangia) si vase de ceramica fina , dar si de uz zilnic (cultura Gumelnita)
Sapaturile arhelologice au adus la lumina ceramica cu luciu metalic , in interior rosu si in exterior negru din prima epoca a fierului (Hallstatt)
Plinius cel Batran si Eutropius mentionau existenta coloniei grecesti Parthenopolis (sec. I e.n.)
Orasul a fost localizat la Costinesti Cioburile de amfore grecesti , 80 fiind stampilate , sunt dovezi ce atesta locuirea in perioada elenistica De asemenea , s-a gasit o fibula de bronz de tip tracic , despre care Radu Vulpe sustinea ca este caracteristica numai Romaniei si Bulgariei Printre resturile de asezari romane s-au descoperit vase de sticla si ceramica , tigla , monede de bronz din sec. III-IV e.n. , lampi romane de lut , coloane simple de calcar
Preview document
Conținut arhivă zip
- Determinarea Gradului de Atractivitate al Statiunii Turistice Costinesti.doc