Avantajele procesului de containerizare a mărfurilor

AVANTAJELE PROCESULUI DE CONTAINERIZARE A MĂRFURILOR

1.1 Introducere în importanța transportului containerizat la nivel mondial

Datorită consolidării în continuare pe segmentul transportului de containere, cota de piață combinată a primelor 10 linii de transport de containere a crescut de la 68% în 2014 la 90% în 2019. În plus, capacitatea desfășurată a crescut în aceeași perioadă de la aproximativ 55 milioane la 96 de milioane de unități echivalente de 20 de picioare (TEU) pe cele trei rute majore de containere Est-Vest. Și pe alte piețe, cum ar fi insulele din Marea Caraibelor, Oceanul Indian și Oceanul Pacific, mai puțini operatori transportau volume mai mari.

În 2018 și 2019, au fost stabilite mai multe alianțe și întreprinderi comune între operatorii de terminale, precum și între companiile de linie și operatorii de terminal, pentru a se angaja în operațiunea comună a dane. Integrarea verticală și extinderea în continuare a liniilor de transport maritim în operațiunile terminale pot afecta concurența și opțiunile pentru expeditori. Autoritățile naționale de concurență, autoritățile de reglementare și autoritățile portuare ar trebui să monitorizeze cu atenție piețele și să evalueze opțiuni alternative atunci când acordă concesii terminalelor de containere operatorilor privați, ținând seama de integrarea verticală și orizontală a pieței.

Figura 1. Creșterea dintre cerere și ofertă în transportul containerizat pentru perioada 2007 - 2018 (Procentaj).

Comerțul maritim mondial a pierdut impulsul în 2018, cu volume în creștere de 2,7%, sub mediile istorice de 3,0% și 4,1% înregistrate în 2017. Se estimează că volumele totale au atins 11 miliarde de tone, un nivel record din toate timpurile la înregistrările UNCTAD. UNCTAD (United Nations Conference on Trade and Development) preconizează o creștere de 2,6% în 2019 și o rată medie anuală de creștere de 3,4% pentru perioada 2019-2024. Cu toate acestea, perspectivele rămân provocatoare, având în vedere incertitudinea sporită în ceea ce privește politica comercială și riscurile extinse de dezavantaj care înnorează orizontul.

Figura 2. Evoluția dimensiunilor pentru navele portcontainer

În 2018, creșterea comerțului mondial cu mărfuri a scăzut într-un ritm neașteptat, iar tarifele la schimburile comerciale dintre China și Statele Unite ale Americii au crescut pe fondul tensiunilor comerciale crescânde și al proliferării măsurilor naționale restrictive pentru comerț. În afară de curenții încrucișați ai politicii comerciale, geopolitica și sancțiunile, preocupările de mediu, economia combustibilului și tensiunile care implică Strâmtoarea Hormuz - un punct strategic maritim.