Transportul și mediul - studiu de caz - București

Urbanizarea constituie fenomenul actual cu cele mai profunde implicatii pentru scara si modelele consumului, ceea ce conduce la o cerere crescanda de energie si resurse naturale. Transformarea acestora genereaza insă si o poluare crescanda si necesita o capacitate tot mai ridicata de asimilare a deseurilor

rezultate.

Zonele urbane, pe langa avantajele pe care le prezinta sub aspectul conditiilor de munca si de locuit sau al serviciilor (apa curata, salubritate, ingrijirea sanatatii etc.), deci o noua calitate a vietii, contribuie la agravarea problemelor de mediu si sanatate prin concentrarea diverselor tipuri de deseuri (municipale, industriale şi periculoase).

Pentru ecologia umana termenul de ecologizare are in vedere totalitatea masurilor de mentinere a conditiilor de mediu necesare asigurarii vietii si sanatatii omului.

In conditiile actuale, de crestere a nivelului de poluare datorita activitatii antropice, notiunea de ecologizare a localitatilor presupune actiuni complexe de asigurarea calitatii aerului, apei, solului si vegetatiei. Un rol important revine, in acest sens, si unor servicii publice, cum ar fi cele de alimentare cu apa, de canalizare sau de salubritate, prin care se realizeaza dreptul omului de a trai intr-un ambient curat, care sa nu-i afecteze sanatatea si activitatile cotidiene, dreptul de a fi ocrotit impotriva poluarii mediului.

Transportul joaca un rol important in dezvoltarea economica a statului, dar to¬todata el este unul dintre cei mai impor¬tanti poluatori ai mediului inconjurator.

Principalele probleme care spo¬resc impactul transportului auto asupra mediului:

- calitatea combustibilului;

- insuficienta nodurilor de intersec¬tie pe autobanuri, a statiilor auto si par¬carilor auto moderne;

- calitatea nesatisfacatoare a invelisului rutier, in special in interiorul cartierelor;

- parcarea automobilelor in curti, pe gazoane si pe trotuare;

- exploatarea indelungata si starea tehnica nesatisfacatoare a unitatilor de transport etc.

Este necesar de a mentiona in primul rand, faptul ca responsabilitatea pentru reducerea poluarii mediului de la sursele mobile tine de competenta autoritatiilor administratiei publice centrale, respon¬sabile pentru elaborarea si promovarea politicii statului in domeniul transpor¬tului. Politica de transport determina in mare masura, starea mediului in care noi traim.

pentru imbu¬natatirea calitatii mediului orasenesc este necesar de a intreprinde urmă¬toarele actiuni:

- Consolidarea eforturilor, capacitatilor si potentialului pentru:

- schimbarea principiilor politicii de transport;

- respectarea cadrului legislativ-normativ si standardelor in vigoare;

- realizarea prevederilor strategii¬lor, programelor, planurilor existente in domeniu si, de asemenea, a tratatelor internationale.

Poluarea aerului cauzata de traficul auto este un amestec de careva sute de compusi diferiti. In urma unor studii recente au fost evidentiati peste 150 de cateva sute de compusi si grupuri de compusi. Masurarea tuturor acestor poluanti este imposibila si de acee, evidentierea se concentreaza numai pe acei poluanti care au cel mai larg impact asupra sanatatii umane sau care sunt considerati buni inddicatori.

Acesti poluanti(urmariti in mod curent atunci cand se doreste evaluarea impactului generat de traficul auti asupra calitatii aerului) sunt grupati in urmatoarele gategorii:

- gazele anorganice: oxizii de azot, dioxidul de sulf, oxidul de carbon, ozonul;

- pulberi; pulberi totale in suspensie, particule cu diametrul aerodinamic mai mic de 10 μm sau decat 2,5 μm, fumul negru;

- componente ale pulberilor: carbon elementar, hidrocarburi policiclice aromatice, plumb;

- compusi organici volatili: benzen, butadiena.