Piața automobilelor

Industria automobilelor este una din cele mai importante industrii din lume care afecteaza nu numai economia, dar si cultura lumii. Automobilele au revolutionat transportul in secolul XX, schimbând pentru totdeauna modul in care oameni trãiesc, calatoresc si muncesc.

Intre 1886 si 1898, erau cam 300 de automobile construite, deci nu era dezvoltata o industrie adevarata. Un secol mai târziu, constructorii de masini si cumparatorii „dezvoltându-se” permanent, constructia de masini a devenit cea mai mare activitate industriala, cu aproape 54 de milioane de masini construite anual.

In secolul 15 inventatorul italian Leonardo Da Vinci a fost primul care s-a gândit la vehicule care mergeau cu o anumita energie. Târziu in secolul 17, fizicianul Sir Issac Newton a propus construirea unui vehicul care mergea cu abur, insa acesta a fost construit târziu in secolul urmator de comandantul de armata francez Nicolas – Joseph Cugnot. Vehiculul din figura a figura a fost construit 1770 si va fi folosit pentru cararea artileriei. Prin mijlocul anilor 1800, popularitatea vehiculelor care mergeau cu abur a scazut drastic datorita periculozitati de a fi conduse si greutatea de a fi intretinute. Cam tot in acelas timp, inventatorii au devenit interesati de motorul cu combustie interna.

Câteva ateliere produceau automobile si înainte de 1900 insa Americanul Henry Ford a ajutat popularizarea ideii precum care fiecare american poate avea cate o masina. Ford a avut initial succes facând masini in cantitati mari pentru a reduce costul, si facându-le simple astfel încât oricine ar fi putut sa le conduca. Ford a standardizat unele parti si a reorganizat fabricile pentru a maximaliza eficienta.

Profitul facut de fabricile de automobile a scazut drastic in începutul lui 1980 atunci când ei se reprofilau pe masini mici, compania Chrysler era aproape de pragul de faliment. Executivul lui Ford Lee Iacocca s-a mutat la Chrysler si i-a ajutat sa obtina un împrumut de la guvern in 1980 si a salvat compania de la moarte.

Au aparut masinile de lux in Japonia si Europa: Toyota a început sa produca linia Lexus, iar germanii BMW si Mercedes-Benz s-au reprofilat pe masini de Lux, la fel si in Anglia Rolls-Royce.

Constructia de masini este printre cele mai importante industrii din lume. Aceste companii sunt multinationale, însemnând ca acestea sunt preluate de companii din strainatate. Aceste companii fac sau importa parti facute de companii din alte tari. Industria de automobile americana consista din trei companii mari americane si alte noua companii ori germane sau japoneze care produc vehicule usoare , plus alte 100 de companii care produc masini comerciale( cum ar fi autobuze sau camioane mari). Împreuna industria a produs 12.1 milioane de autovehicule in 1997. Sunt trei mari companii care produc masini in America - General Motors Corporation, Ford Motor Company, Chrysler Company( in vorbirea de zi cu zi ele sunt denumite cele „Trei Mari”) -care asigura trei patrimi din angajarile directe din America de Nord.

Producatorii de componente sunt o alta mare sectiune in America, 284 de milioane de $, cam 3.5 din PIB (produsul intern brut).

Importurile excesive de automobile straine in 1980-1990 au amenintat puterea constructorilor domestici, dar dupa 1990 vânzarile au explodat. Importurile au scazut de la 31% in 1987 la 16% in 1997. Cu vânzarile de automobile straine inputinandu-se producatorii de automobile americani au avut numai de castigat. In 1996 industria automobilelor avea o cota de 9% de americani care lucrau activ producând bunuri de lung consum, cea mai mare valoare de la 1979 încoace. Angajatii in fabricile de automobile au avut un salariu cumulat de aproape 13.4 miliarde de $ - o crestere cu 50% fata de 1990 – si totalizeaza 14% din totalul de bani platiti de producatorii de bunuri durabile.