Dacia 1310

1.Tema de proiectare

Sa se proiecteze caseta de directie cu mecanism melcat pentru autovehiculul Dacia 1310 cu urmatoarele caracteristici:

-masa autovehiculului ma=940 kg

-Lungimea L=4351 mm.

-latimea l=1660 mm

-inaltimea h=1435 mm

2.Notiuni introductive

Rolul si elementele componente ale sistemului de directie

Sisetmul de directie asigura autovehiculului posibilitatea de a se deplasa in directia comandata de conducator,respectiv de a executa virajele dorite si de a mentine mersul rectiliniu, atunci cand virajele nu sunt necesare.

Compunerea generala a sistemului de directie

Elementele componente ale sistemului de directie,precum si denumirea elementelor componente folosite in cazul unei punti rigide (roti cu suspensie dependenta)sunt reprezentate in de mai jos. Prin rotirea volanului intr-un sens sau altul se obtine o miscare de oscilatie a levierului de directie,care va imprima barei de conexiune o miscare axiala,al carei sens depinde de sensul de rotatie al volanului.Bara de conexiune legata de levierul fuzetei va roti fuzeta in jurul pivotului.Legatura dintre fuzete prin levierele de directie si bare de directire va produce si rotirea celeilalte fuzete.

Mecanismul de actionare a directiei

Conditiile impuse sistemului de directie sunt satisfacute in mare masura de constructia mecanismului de actionare, care trebuie sa indeplineasca urmatoarele cerinte:

- sa fie reversibil pentru a permite revenirea rotilor de directie in pozitia corespunsatoare mersului in linie dreapta dupa incetarea efortului apicat volanului;

- sa aibe un randament ridicat in scopul usurarii conducerii. Este indicat sa aibe un randament mai mare de la volan la levierul de directie si un randament mai redus de la levier la volan, pentru ca socurile provocate rotilor de neregularitatiile caii sa fie absorbite in mare masura in mechanism sis a se transmita cat mai atenuat la volan;

- sa asigure caracterul si valorile necesare ale raportului de transmitere;

- sa aiba un numar minim de puncte de reglare, cu posibilitatea obligatorie de reglare a jocului dintre elemental conducator si condus al mecanismului.

Caseta de directie cu mecanism melcat

Elementul conducator al acestor mecanisme este un melc(cilindric sau globoidal) antrenat de volan, iar elementul condus o roata melcata(sau un sector melcat).rola sau manivela cu bolt.

Constructia unei casete de directie cu melc globoidal si rola se compune din :melcul globoidal care este montat prin presare la capatul arborelui al volanului si sprijinit in carterul casetei prin doi rulmenti cu role conice.Articulatia elastica face legatura intre doua segmente ale mecanismului de actionare a casetei.Etansarea arborelui volanului la intrare in caseta este asigurata de manseta de etansare.