Cuprins
- Cap 1 Caracteristica de tracţiune a autovehiculului şi forţa la roţile motoare
- 1.1 Parametri constructivi
- 1.2 Calculul forţei totale la roţile motoare la toate treptele de viteză
- 1.3 Calculul forţei de rezistenţă la rularea autovehiculului
- 1.4 Calculul rezistenţei la urcarea rampei
- 1.5 Determinarea vitezei maxime de deplasare la fiecare treaptă de viteză
- 1.6 Calculul rezistenţei aerului
- 1.7 Calculul rezistenţei la demaraj
- 1.8 Reprezentarea grafică a bilanţului de puteri
- 1.9 Determinarea forţei disponibile a autovehiculului (forţa excedentară)
- 1.10 Caracteristica forţei la roţile motoare
- Cap.2 Caracteristica de putere a autovehiculului
- 2.1 Calculul puterii consumate în transmisia autovehiculului
- 2.2 Calculul puterii la roţile motoare pentru toate treptele de viteză
- 2.3 Calculul puterii pentru rularea autovehiculului
- 2.4 Calculul puterii pentru urcarea rampei
- 2.5 Calculul puterii necesare învingerii rezistenţei aerului
- 2.6 Calculul puterii necesare demarării
- 2.7 Reprezentarea grafică a bilanţului de puteri
- 2.8 Determinarea grafică a vitezei maxime de deplasare a autovehiculului la fiecare treaptă de viteză
- 2.9 Variaţia puterii disponibile a autovehiculului pentru toate treptele de viteză
- Cap 3 Caracteristica dinamică a autovehiculului
- 3.1 Calculul factorului dinamic maxim la fiecare treaptă de viteză
- 3.2 Reprezentarea grafică a caracteristicii dinamice a autovehiculului
- 3.3 Calculul factorului dinamic limită în funcţie de aderenţa drumului
- 3.4 Determinarea acceleraţiei la demarare pe baza caracteristicii dinamice
- 3.5 Diagrama acceleraţiei autovehiculului
- 3.6 Determinarea acceleraţiei maxime care ţine seama de aderenţă
- 3.7 Determinarea rampei maxime pe care autovehiculul o poate urca
- Cap 4 Frânarea autovehiculului
- 4.1 Determinarea forţei maxime la frânare
- 4.2 Deceleraţia la frânarea totală
- 4.3 Determinarea timpului de frânare de la viteză maximă ale fiecărei trepte
- 4.4 Diagrama frânării autovehiculului
- 4.5 Determinarea spaţiului minim de frânare
- Cap 5 Caracteristica de viteză a autovehiculului
- 5.1 Scheme ale ciclurilor închise de deplasare a autovehiculului
- 5.2 Construcţia caracteristicii de viteză a autovehiculului
- Cap 6 Stabilitatea autovehiculului
- 6.1 Determinarea vitezei limită de răsturnare
- 6.2 Determinarea vitezei limită de derapare
- Cap 7 Caracteristica de consum a autovehiculului
Extras din proiect
PORSCHE 928 S - Studiu dinamic
Cap. 1. Caracteristicile de tracţiune a autovehiculului şi forţa de roţile motoare
1.1. Parametri constructivi
Pneuri 215/60VR15
Dimensiuni:
Lungime L 4450 (mm)
Lăţime l 1830 (mm)
Înălţime H 1400 (mm)
Ampatament A 2500 (mm)
Ecartament E 1550 (mm)
Rapoarte de transmitere în cutia de viteze
Treapta I icv1 3,601
Treapta II icv2 2,466
Treapta III icv3 1,818
Treapta IV icv4 1,343
Treapta V icv5 1
Transmiterea centrală i0 2,75
1.2 Calculul forţei totale la roţile motoare la toate treptele de viteză
Fr - forţa la roţile motoare
iT - raportul total de transmitere al autovehiculului
Randamentul transmisiei mecanice este:
Pneuri :215/60VR 15
r - raza roţilor motoare
- coeficient de deformare
1.3 Calculul forţei de rezistenţă la rulare a autovehiculului
G0 = 1450 (kg) G0 - greutatea proprie a autovehiculului
Gs = 70 (kg) Gs - greutatea şoferului
Gp = 70 (kg) Gp - greutatea unui pasager
Ga = G0+Gs+4•Gp Ga - greutatea autovehiculului
Ga = 1800 (kg)
f = 0,017 - coeficientul de rezistenţă la rulare pentru drum cu asfalt nou în stare uscată.
Forţa de rezistenţă la rulare , Rr0 , pe o cale orizontală, se calculează cu relaţia:
Rr0 = f•Ga Rr0 = 306 (N)
Forţa de rezistenţă la rulare, Rr, pe o pantă de 5%:
p = 5% = 2,862°
Preview document
Conținut arhivă zip
- Dinamica Autovehiculelor.doc
Alții au mai descărcat și
CAPITOLUL 1. STUDIUL SOLUTILOR SIMILAR SI A TENDINTEI DE DEZVOLTARE A AUTOVEHICULELOR SIMILAR CU CEL PRIMIT PRIN TEMA DE PROIECT. Pentru abordarea...
Capitolul 2 2.1 DESTINATIA, CLASIFICAREA SI CONDITII IMPUSE SISTEMELOR DE FRANARE 2.1.1 DESTINATIA SISTEMELOR DE FRANARE Sistemul de franare al...
Sa se proiecteze pentru autovehiculul VOLVO S 40 2.0 : transmisia mecanica, suspensia, sistemul de direcţie si sistemul de frânare. Date...
Introducere Deplasarea automobilului în orice regim, pe orice categorie de drum este însoţită de apariţia şocurilor şi vibraţiilor. De altfel,...
Sa se proiecteze o autoutilitara care are urmatoarele caracteristici tehnice: - sarcina utila 1275 kg - caroseria tip furgon - motor cu...
Calitatile dinamice si performantele autovehiculului reprezinta posibilitatile maxime ale acestuia in privinta vitezeiTEMA DE PROIECT: Sa se...
Mi-am ales ca temă de studiu „ Sistemul de frânare – cleşte pentru demontat arc rapel” deoarece este o parte componentă a mecanicii unui automobil...
Sa se proiecteze procesul tehnologic si stanta sau matrita pentru obtinerea piesei din figura 1. Materialul utilizat este TDA3 ( tabla decapata...
Te-ar putea interesa și
Introducere Evoluţia progresivă a autovehiculului încă de la apariţia sa, a fost impusă de conştientizarea omului, că acest sistem, la început...
Parametri geometrici şi gravimetrici (masici) ai autovehiculelor cu roţi Parametri geometrici Gradul de adaptabilitate al autovehiculelor la...
1. PREZENTAREA GENERALĂ A AUTOVEHICULULUI DACIA SUPERNOVA CLIMA Motor: Număr cilindrii/dispunere: 4 cilindrii în linie/transversal; Număr...
TEMA PROIECTULUI Sa se proiecteze din punct de vedere dinamic un autoturism avand urmatoarele date: -Greutatea autovehiculului - 1750 kg -Viteza...
Date initiale: Tipul masinii: Ford Mondeo - 2.0 Capacitatea Motorului: 1998 [cm^3] Puterea maxima : 88 [kw] np : 5750 [rot/min] M : 176 [N*m]...
Să se efectueze proiectarea generală, funcţională, privind dinamica tracţiunii şi consumul de combustibil al unui autovehicul, având următoarele...
CAPITOLUL 1 Studiul solutiilor similare si al tendintelor de dezvoltare Studiul soluţiilor similare Tipul si destinatia autovehicului sunt...
Tema proiectului Să se proiecteze un autovehicul de teren care să dezvolte o viteză maximă de 37 m/s și care să aibă valoarea maximă a unghiului...