Îmbunătățirea transportului public local de călători

I.SEGMENTAREA STARTEGICA A SERVICIULUI

Serviciul de transport local urban a suferit transformari profunde dupa anul 1990 urmare a schimbarilor aparute in economia romaneasca datorita tranzitiei acesteia catre o economie de piata.

SERVICIUL DE TRANSPORT PUBLIC LOCAL este un serviciu de utilitate sociala influientand direct calitatea vietii intr-un oras, prin asigurarea dreptului fundamental la mobilitate a oricarui cetatean.

Serviciul de transport public local, aşa cum este stipulat în Legea serviciilor de transport public local nr.92/10.04.2007, face parte din sfera serviciilor comunitare de utilitate publică şi cuprinde totalitatea acţiunilor şi activităţilor de utilitate publică şi de interes economic şi social general desfăşurate la nivelul unităţilor administrativ-teritoriale, sub controlul, conducerea sau coordonarea autorităţilor administraţiei publice locale, în scopul asigurării transportului public local de persoane.

SERVICIUL DE TRANSPORT PUBLIC LOCAL de calatori este influentat de mai multi factori obiectivi dupa cum urmeaza:

- Extinderea zonei urbane in detrimentul celei rurale;

- Cresterea numarului de autovehicole proprietate personala, in special dupa 1990;

- Stagnarea dezvoltarii economice in majoritatea zonelor (scaderea numarului locurilor de munca) acest lucru se poate constata si in municipiul Pascani;

- Cresterea ponderii populatiei “sarace” (someri, pensionari etc.).

In ceea ce priveste transportul public de calatori in Romania si in special in Municipiul Pitesti acest serviciu a fost afectat de impactul cu urmatorii factori:

- Cresterea numarului de calatori transportati cu acelasi parc de autobuze – cu o uzura fizica si morala accentuata

- Cresterea duratei unei calatorii ;

- Neacoperirea cheltuielilor de exploatare;

- Lipsa unor investitii minime;

În anul 2000, prin H.C.L. nr. 28 din a Consiliului Municipal Pitesti , se înfiinteaza prin divizarea regiei Regotrans, societatea pe actiuni S.C. Publitrans 2000 S.A. având ca actionar unic Consiliul Local al municipiului Pitesti.Conform Actului constitutiv al societatii pe actiuni „Publitrans 2000 S.A.”, domeniul principal de activitate este transportul terestru de calatori pe baza de grafic.

Beneficiarii serviciilor de transport public local de calatori prestate de S.C. Publitrans 2000 S.A. , locuitorii municipiului Pitesti, dispun de un serviciu public care respecta principiile de baza si dispozitiile generale prevazute de O.U.G. nr. 86/2001.

Alte activitati desfasurate de S.C. Publitrans 2000 S.A. sunt:

-Activitati de transport terestru de calatori ocazional. Pentru unele persoane juridice se asigura în baza unui contract prealabil, transportul salariatilor în curse tip conventie;

-Activitati de testari si analize tehnice care se realizeaza în cadrul Statiei de Inspectii Tehnice Periodice;

-Întretinerea si repararea autovehiculelor. Prin atelierul de reparatii si dotarile aferente acestuia se efectueaza lucrarile de întretinere si reparatii a parcului inventar de autovehicule proprii si, într-o mai mica masura, lucrari pentru terti;

-Alte activitati si servicii prestate.

Reteaua de transport a municipiului Pitesti s-a dezvoltat în cea mai mare parte în mod liniar pe directia Nord –Sud si aceasta ca urmare a asezarii geografice a orasului (în terase paralele cu axa centrala), fapt ce nu a permis o dezvoltare radiala a liniilor de transport. Reteaua radiala este cea mai indicata în cazul transportului public de calatori.

De asemenea exista o polarizare a zonelor industriale mari în zona de nord si în zona de sud a orasului, iar pentru satisfacerea cererii de transport s-a impus prelungirea traseelor existente, dezvoltarea retelei de transport facându-se liniar.

Lungimea retelei de transport cu autobuze este de 47,1 km. cale dubla iar lungimea celor 19 trasee este de 279,8 km. cale dubla , numarul de statii este de 104 . Circulatia autobuzelor pe liniile de transport se efectueaza în baza diagramelor de circulatie întocmite de catre serviciul exploatare.

Întrucât configuratia stradala si implicit a retelei de transport nu a permis organizarea unor dispecerate centrale, dirijarea circulatiei se face din capetele de linie marginale printr-un dispecerat central.

În prezent functioneaza un nr. de 6 dispecerate aflate în capetele de linie marginale si un dispecerat central aflat la sediul societatii. Astfel se pot lua masuri operative în vederea respectarii diagramelor de circulatie si asigurarii capacitatii de transport.

Una din particularitatile importante ale municipului Pitesti o constituie asezarea sa longitudinala de-a lungul raului Arges , ceea ce determina in mod nemijlocit crearea unei axe principale nord-sud care traverseaza orasul , cartierele fiind asezate de o parte si de alta a acestei axe.Geometria axiala stradala genereaza o suprasolicitare de trafic de-a lungul axei centrale pe intreaga lungime de 12 km. In consecinta transportul local de calatori prin setrvicii regulate trebuie sa raspunda unor probleme deosebit de complexe cu abordare permanenta avind ca obiectiv optimizarea transportului in conditiile satisfacerii necesitatii de mobilitate in cadrul unui sistem de transport durabil , ecologic ,etc.

Serviciul de transport public din municipiu nu este intr-un raport eficient calitate-pret, acest lucru putand fii observat prin pretul foarte mare al biletelor care nu este in concordanta cu, calitatea oferita cetatenilor.De asemenea mijloacele de transport fiind foarte vechi, genereaza costuri mari, polueaza foarte mult si nu ofera siguranta calatorilor.Prin obtinerea proiectului de finantare se doreste achizitionarea de noi mijloace de transport, mai moderne, mai sigure si cu un cost de energie mai redus.