Instalația de transfer marfă

Proiect
8.5/10 (2 voturi)
Domeniu: Transporturi
Conține 1 fișier: doc
Pagini : 15 în total
Cuvinte : 2262
Mărime: 200.48KB (arhivat)
Publicat de: Emanuil Cristea
Puncte necesare: 7
facultatea de nave

Extras din proiect

1.PROIECTAREA INSTALATIEI DE TRANSFER MARFA LA PETROLIERE

1.1Generalitati :

Prin constructia lor navele petroliere sunt destinate sa transporte in tancuri produse petroliere atat in stare bruta (titei ) cat si prelucrata (ulei ,motorina , benzina etc.).

Specificul marfii transportate impune existenta unor instalatii de bord adecvate pentru : incarcare-descarcare a marfii ,evacuarea din tanc a gazelor ,curatirea si spalarea tancurilor, incalzirea marfii ,masurarea nivelului din tancuri etc.

Petrolierele sunt nave care stau un timp scurt in porturi , timpul de desarcare (ce se realizeaza cu pompele proprii ) este in jur de 10-12 ore cand nu sunt necesare operatii suplimentare de curatire , spalare , aerare.

Pentru respectarea acestor parametrii ce sunt inclusi de cerintele armatorului (durata totala de stationare) navele petroliere trebuiesc echipate cu instalatii specifice (de transfer marfa ) ca sa indeplineasca conditiile impuse .

Rolul instalatiilor de transfer marfa e de a manevra , distribui marfa in tancuri si de a debarca in portul de destinatie .

Cerintele impuse instalatiei de transfer marfa la petroliere sunt :

-prevenirea aparitiei incendiilor la bordul navei in timpul operatiilor de incarcare-descarcare cat si pe timp de transport

-prevenirea poluari marine

-prevenirea degradarii marfii transportate

-siguranta in functionare si fiabilitate corespunzatoare cu conditiile de lucru

-sa prezinte siguranta pentru personalul de serviciu

Instalatia de transfer marfa e dublata de instalatia de curatire care are rolul de a aspira marfa de pe fundul tancului in momentul in care pompele de marfa incep sa aspire si aer (stratul de petrol ajunge la o inltime de 0,05-0,025 [m] ).

Instalatia de curatire e prevazuta cu pompe cu piston si cu ejectoare ,cele din urma incep sa funstioneze cand marfa ajunge la nivelul de (0,015-0,025 [m] ) .Pompele de marfa pot aspira pana la 0,04-0,05 [m] dupa care intra in functiune instalatia de curatire .

Elementele componente ale instalatie sunt :

1.Tancuri de marfa

2.Pompe

3.Tubulatura instalatiei

4.Armaturi

Schema instalatiei

Variante constructive intalnite in practica

- Instalatia de transfer marfa cu magistrala liniara :permite ambarcarea mai multor sorturi de produse petroliere, excluzand posibilitates de amestecare a acestora

- Instalatia de transfer marfa cu magistrale inelare :sunt fiabile insa mult mai scumpe

- Instalatie cu magistrala tip cheson :reduce manopera aferenta realizarii instalatiei de transfer marfa

- Instalatie cu porti etanse :elimina aproape in totalitate tubulatura ,inlocuind-o cu un sistem de valvule cu sertar actionate de la distanta si sunt amplasate pe peretii transversali si longitudinali

- Instalatia cu tansuri de acumulare ; permite eliminarea gazelor ce se pot forma la aspiratia pompei ,dezamorsand-o

- Instalatia cu pompe individuale :este des folosita la navele ce transporta produse de natura diferite

1.2 Reguli generale de registru pentru instalatia de transfer marfa

1.2.1Tancuri de marfa :

Dimensiunile si dispunere tancurilor de marfa petroliere trebuie sa fie astfel incat scurgerea ipotetica de hidrocarburi Oc ( scurgerea ipotetica de hidrocarburi in caz de avarii in bord)sau Os (scurgerea ipotetica de hidrocarburi in caz de avarii la fund) calculata asa cum prevede regula 23 di anexa II MARPOL nu depaseste nici un punct din lungimea navei 30000 m3 sau , daca acesta din urma valoare este superioara dar maximum 40000m3 .

Volumul oricărui tanc lateral de marfa de la bordul unui petrolier nu va depăşi 75% din limitele scurgerii ipotetice de hidrocarburi menţionate in paragraf 2 din anexa .Volumul oricărui tanc central de marfa nu va depăşi 50000m3 .Totuşi ,la petrolierele cu balast separat aşa cum sun definite in regula 13 din aceasta anexa , volumul permis al unui tanc lateral de marfa situat intre doua tancuri de balast separat , fiecare depăşind lungimea de lc (extinderea longitudinala)poate fi mărit pana la limita maxima a scurgerii ipotetice de hidrocarburi cu condiţia ca lăţimea tancurilor laterale sa fie mai mare decât tc (extinderea transversala)

Preview document

Instalația de transfer marfă - Pagina 1
Instalația de transfer marfă - Pagina 2
Instalația de transfer marfă - Pagina 3
Instalația de transfer marfă - Pagina 4
Instalația de transfer marfă - Pagina 5
Instalația de transfer marfă - Pagina 6
Instalația de transfer marfă - Pagina 7
Instalația de transfer marfă - Pagina 8
Instalația de transfer marfă - Pagina 9
Instalația de transfer marfă - Pagina 10
Instalația de transfer marfă - Pagina 11
Instalația de transfer marfă - Pagina 12
Instalația de transfer marfă - Pagina 13
Instalația de transfer marfă - Pagina 14
Instalația de transfer marfă - Pagina 15

Conținut arhivă zip

  • Instalatia de Transfer Marfa.doc

Alții au mai descărcat și

Planificarea Voiajului

CAPITOLUL I Nava petrolier 150.000 tdw. Caracteristici tehnice. 1.1 Tancurile petroliere – nave specializate pentru transportul hidrocarburilor...

Transportul Naval al Hidrocarburilor și Produselor Petroliere

1. Introducere 1.1. Notiuni introductive referitoare la transporturile speciale Toate tipurile de tranporturi terestre, acvatice, aeriene sunt...

Proiect la transporturi interne și internaționale

Calculul indicatorilor de utilizare a materialului rulant aferent traficului feroviar de marfuri Problema Pe teritoriul unei regionale de cale...

Instalații de control și comandă a circulației

Pentru statia de cale ferata având configuratia dispozitivului de linii stabilita prin tema proiectului ( codul proiectului), se vor întocmi...

Te-ar putea interesa și

Concepte privind operațiunile legate de transportul - depozitarea transferul și predarea substanțelor cu statut special

CAPITOLUL 1 INTRODUCERE Avântul economic înregistrat de societatea umană în ultima perioadă a implicat o creştere fără precedent a comerţului...

Instalații Electrice Navale

Memoriu justificativ Tema dezvoltată în prezentul proiect o consider ca o punte de legătură firească între sistemele electroenergetice instalate...

Instalația de climatizare HVAC - Confortul la bordul navei

Capitolul I Descrierea generală a navei Platform Support Vessel Ulstein PX 121 1. Tipul și destinția navei Nava este de tip Platform Support...

Proiectarea unei centrale de avertizare fum, senzori la o navă petrolier de 35000 TDW

INTRODUCERE. Este bine cunoscut cã, dintre toate mijloacele de transport, transportul naval deţine ponderea cea mai mare atât datoritã faptului cã...

Stadiul Actual al Sistemelor de Management al Traficului Feroviar

Introducere Dezvoltarea transporturilor a urmat îndeaproape dezvoltarea economică mondială, care a impus sporirea continuă a volumului de mărfuri...

Navă tip petrolier 65000 tdw - Proiectarea și dimensionarea pompei de transfer

REZUMAT Lucrarea de față cu tema ,, Nava tip petrolier 65000 tdw. Proiectarea si dimensionarea pompei de transfer combustibil” este structurată...

Modalități de efectuare a manevrelor navale

INTRODUCERE Transportul naval, unul dintre cele mai vechi moduri de transport a apărut şi s-a dezvoltat datorită avantajelor pe care le prezintă...

Contabilitatea exportului de mărfuri în comision

Contabilitatea exportului de marfuri 1. Structuri privind exportul de marfuri Definita relativ simplu? ca totalitatea operatiunilor...

Ai nevoie de altceva?