Extras din referat

1. Planul de afaceri – instrument de previziune

În contextul evoluţiilor macroeconomice actuale, planul de afaceri reprezintă indiscutabil un instrument managerial încă insuficient folosit cu eficienţă.În majoritatea cazurilor el este folosit de întreprinzători atunci când au nevoie de sprijin financiar extern.

Planul de afaceri este folosit ca un instrument eficace de planificare, ca mijloc de alocare şi control al resurselor limitate sau ca tehnică de management pentru obţinerea rezultatelor dorite pe termen mediu şi lung.

Numeroase cercetări mai ales în zona întreprinderilot mici şi mijlocii, dovedesc corelaţiile între succesul/eţecul unei firme şi măsura în care planificarea a fost utilizată ca o tehnică managerială.

Această relaţie are o intensitate maximă în special în cazul întreprinderilor noi înfiinţate când o estimare a oportunităţilor de afaceri şi analiza serioasă a “scenariului” pentru dezvoltarea viitoare sunt premise critice ale succesului. Un plan de afaceri trebuie să descrie obiectivele întreprinderii şi relaţia acestora cu resursele necesare. El este întotdeauna de importanţă vitală atunci când o întreprindere este confruntată cu o decizie crucuială pentru supravieţuire/dezvoltare.

Această afirmaţie este determinantă de cel puţin următoarele perspective: pe de o parte forţează întreprinzătorul /managerul să prezinte cu claritater şi precizie propriile idei cum ar fi: lansarea unui nou produs, internaţionalizarea activităţilor, achiziţionarea unor active etc.; pe de altă parte prin planul de afaceri se evaluează riscurile şi profitabilitatea posibilă a unui proiect pentru partenerii de afaceri potenţiali.

Pentru a-l obţine este necesar să se parcurgă o procedură care cuprinde o serie de paşi pe care-i vom urma în analiza noastră din cadrul unei firme care asigură logistica activităţilor din cadrul “ industriei shipping-ului”

2. Particularităţile activităţilor din cadrul transporturilor maritime

Literatura de specialitate din domeniul transporturilor maritime, scoate în evidenţă caracteristicile următoarele caracteristici ale transportului maritim:

• definirea sa o continuare a proceselor productive în sfera circulaţiei- este aşadar un proces de producţie suplimentar, mijlocit de circulaţia bunurilor şi persoanelor realizând un consum intermediar faţă de consumul final la destinaţie;

• specific proceselor de transport este deplasarea în spaţiu a bunurilor şi persoanelor care se realizează prin intermediul unor mijloace de transport speciale (mijloace de transport şi infrastructură);

• în transporturi nu se creează bunuri materiale ci servicii care adaugă o valoare nouă bunurilor ;

• specific proceselor de transport este faptul că producerea valorii de întrebuinţare coincide în timp şi spaţiu cu consumul ei; prin urmare contravaloarea serviciului de transport se adaugă la valoarea mărfii transportate ca valoare suplimentară;

• în vederea asigurării cererii neuniforme de transport se impune asigurarea unor rezerve de mijloace de transport fapt care impune realizarea unor studii de oportunitate a ofertei de transport;

• transportul este un mare consumator de spaţiu; acest fapt, determină o influenţă asaupra geografiei socio-economice;

Din analiza datelor furnizate de UNCTAD se desprinde tendinţa scăderii ponderii transportului în comerţul mondial de servicii ca urmare a:

- diversificării tipurilor de servicii;

- schimbării structurii nevoii umane;

- transformării informaţiei într-un bun şi dezvoltarea explozivă a informaţiei.

Cu toate aceste evoluţii datorită structurii economiei mondiale, transporturile nu pot coborî în mod obiectiv sub un anumit prag fapt care-i menţine un rol important în cadrul acesteia.

În analizele economice din transportul maritim trebuie să avem ca restricţii următoarele variabile:

• volumul şi diversitatea mare a mărfurilor;

• distanţele mari de parcurs;

• variaţia condiţiilor climatice şi hidrometeorologice;

• confruntarea navelor cu pericolele şi riscurile mării;

• durate relativ lungă a voiajelor;

• volum mare de investiţii;

• dependenţa rentabilităţii de fluctuaţiile navlului pe diferte pieţe maritime.