Extras din curs
I.1. Obiectul cursului
Def: Cursul de T.T.M studiaza aspectele tehnice ale transportului maritim modern cu ansamblul de operatiuni portuare care privesc incarcarea, manipularea si stivuirea metodica a marfurilor in hambarele navei si pe coverta, studiul conditiilor care garanteaza stabilitatea navei si o perfecta conservare a marfii pe toata durata calatoriei.
Prin incarcarea corecta a navei trebuie asigurate urmatoarele conditii:
1. echipajul si nava sa fie la adapost de orice primejdie si accident care ar surveni datorita stivuirii marfii;
2. marfa sa fie ferita de orice pierderi sau avarii asigurandu-se predarea la destinatie in bune conditii;
3. spatiul destinat marfurilor sa fie judicios folosit pentru o cat mai mare eficienta economica;
4. se vor crea conditii pentru o incarcare/descarcare rapida a navei in scopul reducerii stationarii in porturi;
5. stivuirea marfurilor sa fie facuta astfel incat sa asigure descarcarea cu usurinta fara manipulari suplimentare in diferite etape ale calatoriei.
I.2. Definitii si simboluri
Unitati de masura:
- 1 inch = 1¢ = 2.54cm
- 1 ft = 1¢= 12¢¢ = 0.3048cm
- 1 t.l. = 1.01605 t.m = 1160kg (tona lunga)
- 1 t.m. = 1000kg (tona lunga)
- 1 t.s. = 0.0907185t.m. = 907kg (tona scurta)
- 1 baril = 160 l
- 1 yard = 3 ft =91cm
- 1 cbl = 1/10 NM = 185.2m
- Pescajul (T)
- in sistemul metric (orice linie de pe bordaj are latimea da 1 inch = 2.54cm si toate citirile se fac la partea superioara a liniilor)
- in sistemul englez (idem)
- Deplasamentul (D) – marimea variabila in timpul exploatarii functie de situatia de incarcare si din aceasta cauza se fixeaza anumite situatii tipice.
, unde :
V – volumul carenei
g1 - masa specifica a apei (g2 =dens standard = 1.025, g0=1.000)
- Deplasamentul navei goale (D0) - LIGHT DISPLACEMENT : masa navei la iesirea din santier, fara rezerve de combustibil, lubrifianti, apa, provizii, marfa si echipaj; este o marime constanta, calculata de catre santierul constructor.
Preview document
Conținut arhivă zip
- Nava Maritima de Transport.doc