Calculul indicatorilor de utilizare a materialului rulant aferent traficului de mărfuri

Calculul indicatorilor de utilizare a materialului rulant aferent traficului de marfuri

Pe teritoriul unei regionale de cale ferata sunt amplasate 5 statii principale in care se executa operatii de formare-descompunere a trenurilor comerciale.

Informatiile cu privire la distantele dintre statiile Si de formare a trenurilor si statiile Sj de descompunere a trenurilor notate cu d exprimate in km, precum si la cantitatile care urmeaza a fi transportate intre statiile Si si Sj, notate cu Q si exprimate in mii tone sunt prezentate in tabelul 1:

Tabelul 1: Distantele dintre statiile s si s si cantitatile ce urmeaza a fi transportate intre statiile s si s

S1 S2 S3 S4 S5

S1 Qij - 390 660 235 925

dij - 160 210 280 420

S2 Qij 400 - 320 150 200

dij 160 - 190 235 140

S3 Qij 500 415 - 500 1200

dij 210 190 - 175 235

S4 Qij 400 220 400 - 440

dij 280 235 175 - 170

S5 Qij 280 475 500 900 -

dij 420 140 235 170 -

Tabelul nr 2 Vitezele medii de circulatie a trenurilor (viteza tehnica km/h)

S1 S2 S3 S4 S5

S1 - 65 70 65 85

S2 80 - 40 70 70

S3 80 85 - 70 75

S4 60 80 85 - 80

S5 70 90 70 65 -

Tabelul nr 3 Timpii de stationare a trenurilor pe parcurs (h)

S1 S2 S3 S4 S5

S1 - 1,5 1 1 2

S2 2 - 0,6 2 3,1

S3 1,5 1,5 - 2,5 2,5

S4 1 0,8 1 - 1

S5 1,2 1,2 2,2 1,4 -

Tabelul nr 4 Timpii medii de imobilizare a vagoanelor la o operatiune de incarcare-formare(h)

S1 S2 S3 S4 S5

S1 - 17 15 35 12

S2 21 - 22 13 16

S3 18 18 - 16 16

S4 23 34 24 - 20

S5 12 26 16 23 -

Tabelul nr 5 Timpii medii de imobilizare a vagoanelor la o operatiune de descompunere-descarcare (h)

S1 S2 S3 S4 S5

S1 - 5 5 10 7

S2 5 - 9 4 6

S3 9 9 - 10 6

S4 8 11 11 - 5

S5 10 16 16 8 -

Tabelul nr 6 Timpii medii de stationare a locomotivelor in statiile cu depou de domiciliu la o reutilizare (h)

S1 S2 S3 S4 S5

S1 - 3,6 - 4 3,1

S2 - - 3,4 4,6 3,4

S3 - - - - 3,4

S4 - - - - 3,6

S5 - - - - -

Tabelul nr 7 Coeficientii de utilizare a capacitatii de incarcare a vagoanelor

S1 S2 S3 S4 S5

S1 - 0,82 0,82 0,82 0,82

S2 0,82 - 0,82 0,82 0,82

S3 0,82 0,82 - 0,82 0,82

S4 0,82 0,82 0,82 - 0,82

S5 0,82 0,82 0,82 0,82 -

Coeficientul serviciilor auxiliare ale locomotivelor este 0.09

Un vagon conventional are capacitatea de incarcare de 20 tone

Un tren are in compunere 60 vagoane conventionale.

Tara medie a unui vagon conventional este de 8 tone

Coeficientul mediu de neuniformitate in timp a traficului este 1

I. Indicatori cu privire la utilizarea trenurilor

1. Numarul total anual de trenuri care circula intre statiile Si si Sj

Nt - numar total anual de trenuri care circula intre statiile s si s ;

Qij - cantitati de incarcare (mii tone);

Vg - numar de vagoane din compunerea unui tren;

qv - capacitatea de incarcare a unui vagon conventional;

Kuciij - coeficient de utilizare a capacitatii de incarcare.

Exemple:

- 397 671 239 940

407 - 326 153 204

509 422 - 509 1220

407 224 407 - 448

285 483 509 915 -

2. Parcursul anual total al trenurilor

Ltaij - parcursul total anual al trenurilor exprimat in trenuri km;

Nt - numar total anual de trenuri care circula intre statiile s si s ;

dij - distanta dintre statiile s si s (tabelul 1).

Exemple:

671*210=140 910 km/an

224*235=52 640 km/an

- 63 520 140 910 66 920 394 800

65 120 - 61 940 35 955 28 560

106 890 80 180 - 89 075 286 700

113 960 52 640 71 225 - 76 160

119 700 67 620 119 615 155 550 -

3. Trenuri ore anuale de mers efectiv

Tomij - trenuri – ore de mers efectiv;

Ltaij - parcursul total anual al trenurilor exprimat in trenuri km;

Vtij – viteza tehnica (tabelul 2).

Exemple:

- 977,23 2013 1029,53 4644,70

814 - 1545,50 513,64 408

1336,12 943,29 - 1272,5 3822,66

1899,33 658 837,94 - 952

1710 751,33 1708,78 2393,07 -

4. Trenuri ore anuale in stationare

Tosij – trenuri – ore in stationare;

x