Studiu de Caz - Dacia

1. Istoric si sector de activitate

Cu ajutorul Renault, Dacia a devenit o marcă accesibilă pe plan internaţional, recunoscută prin modernitatea şi accesibilitatea produselor sale.

După 1999, Renault a investit peste 600 de milioane de euro în echipamentele de producţie ale uzinei Dacia de la Piteşti, care astăzi respectă cele mai înalte standarde ale uzinelor din cadrul grupului Renault.

Obiectivul pentru 2010 este producerea a 500.000 de autoturisme marca Dacia, dintre care 200.000 in România, iar restul în alte centre de producţie din străinătate.

Obiectivul grupului Renault este de a transforma Dacia într-o marcă recunoscută pe plan internaţional pentru modernitatea şi accesibilitatea produselor sale, Logan fiind prima etapă în construirea unei game complete.

Dacia este modernă, robustă şi accesibilă.

Modernă

Dacia este în pas cu timpul, face totul pentru a răspunde aşteptărilor clienţilor săi oferind automobile moderne, care răspund nevoilor de mobilitate ale timpului nostru.

Robustă

Dacia oferă tehnologii moderne şi testate, provenind de la Renault, de concepţie simplă dar nu simplistă, rezistente în timp, adaptate condiţiilor dificile şi ale căror costuri de întreţinere şi reparaţie sunt moderate.

Accesibilă

Dacia este aproape de clienţi prin densitatea reţelei sale. Ea oferă produse şi servicii auto la un preţ competitiv, cu un raport preţ / prestaţii inedit.

Afirmarea identităţii de marcă Dacia este însoţită de un nou univers vizual care contribuie la afirmarea ambiţiilor şi a personalităţii mărcii. El însoţeşte reînnoirea mărcii pornind de la istoria acesteia.

- În 2005, Dacia a ajuns pe patru continente, iar Logan pe cinci. Pentru că peste 90.000 de români şi peste 30.000 de cetăţeni ai lumii au ales-o, au cumpărat-o şi o conduc.

Dacia, marca in jurul careia s-a creat si dezvoltat industria de automobile din Romania, a luat nastere in 1966, la Colibasi, judetul Arges. Inca de la inceput, legaturi stranse de colaborare au unit Dacia si Renault. Din 1999, Dacia face parte din Grupul Renault si isi afirma tot mai mult vocatia sa de marca internationala.

Inceputurile

Constructia Uzinei de Autoturisme Mioveni a inceput in 1966. Dupa semnarea unui contract de licenta intre Renault si statul roman in 1968, incepe fabricatia modelului Dacia 1100 sub licenta R8, urmat in 1969 de Dacia 1300 sub licenta R12. Intre anii 1970-1980, Dacia dezvolta o intreaga gama de modele care va cuprinde mai multe tipuri de vehicule de persoane si utilitare. Si dupa anul 1978, Automobile Dacia continua autonom productia de autoturisme derivate din gama Renault 12. Anul 1995 este marcat de lansarea primului autoturism de conceptie 100% romaneasca, Dacia Nova.

In 1998, anul in care s-au aniversat trei decenii de la producerea primului automobil Dacia, de pe portile uzinei a iesit autoturismul cu numarul 2.000.000. In acelasi an intreprinderea a obtinut Certificatului de Atestare a Implementarii Sistemului Calitatii ISO 9001.

1966 - Constructia Uzinei de Automobile Mioveni

1968 - Semnarea contractului de licenta intre Dacia si Renault

- Lansarea modelului Dacia 1110 (licenta Renault R8)

1969 - Lansarea modelului Dacia 1300 (licenta Renault R12)

1973 - Lansarea modelului Dacia 1300 Break

1975 - Lansarea modelului Dacia 1302 Pick-Up

1978 - Incetarea contractului de licenta

1987 - Lansarea modelului Dacia 1320

1991 - Lansarea modelului Dacia 1325 Liberta

1992 - Lansarea modelului Dacia 1307 si 1309 Dubla Cabina

1995 - Lansarea modelului Dacia Nova, prima masina de conceptie romaneasca 100%

1998 - Calificativul ISO 9001

- Autoturismul cu numarul 2.000.000

Dacia si Renault impreuna de peste 35 de ani

La 2 iulie 1999 se semneaza contractul de privatizare al societatii si Dacia devine o marca a Grupului Renault, avand ca principala misiune sustinerea dezvoltarii Grupului pe pietele emergente. In 2000 are loc lansarea modelului Dacia SupeRNova, prima concretizare a colaborarii franco-romane, un autoturism echipat cu motor si cutie de viteze Renault. In noiembrie 2002 este lansata gama de vehicule utilitare echipata cu motor Diesel Renault. In aprilie 2003 are loc lansarea modelului Dacia Solenza, mai intai in versiunea de motorizare 1.4 MPI, pe benzina, iar din septembrie 2003 si in versiunea diesel, 1.9D. In 2004 are loc lansarea modelului Dacia Logan in doua versiuni de motorizare: 1.4MPI si 1.6MPI. In 2005 este inaugurat Centrul de Export CKD (ILN) si este lansata cea de-a treia versiune de motorizare din gama Logan - 1.5dCi. Datorita modelului Logan, Dacia isi depaseste in 2005 toate recordurile sale anterioare de productie (172.000 de unitati) si vanzari (164.000 de unitati).

1999 - Renault achizitioneaza 51% din capitalul intreprinderii Dacia

2000 - Lansarea modelului Dacia SuperNova, vehicul echipat cu un grup de motopropulsor Renault

2002 - Lansarea gamei de vehicule utilitare cu motorizare Diesel Renault

2003 - Lansarea automobilului Dacia Solenza.

- Participarea Renault la capitalul Dacia ajunge la 99%

- Inaugurarea Centrului de Piese de Schimb

2004 - Lansarea autoturismului Logan

- Incetarea fabricatiei modelelor Berlina si Break

- 1.959.730 unitati produse din anul 1968); Scoaterea din fabricatie a motorului tip C 1.6 i 68 CP (2.527.155 unitati produse din anul 1971

2005 - Lansarea modelului Logan diesel