Managementul strategic - SC Remar SA Pașcani

1. Istoric și sector de activitate

Societatea Atelierele CFR Paşcani s-a înfiinţat la data de 25 octombrie 1869, de către specialiştii polonezi, austrieci şi germanii. Naşterea liniilor de cale ferată Iţcani-Roman şi Paşcani-Iaşi a fost o lucrare executată de firma austriacă Lemberg - Cyernowitz – Jassy – Einsebahngeselschaft, condusă de Ofenheim. Astfel se formează cel mai important centru feroviar din ţară. Atelierele are mai multe faze de dezvoltare pe perioada sa de existenţă şi astfel putem spune următoarele etape:

La 1869 se înfiinţează societatea, întemeitorii ei fiind din Germania, Austria şi Polonia, la care apoi se alătură şi muncitorii din zona din Paşcani şi din zonele limitrofe.

În perioada interbelică cuprinsă între 1936-1938 se construiesc hale noi şi se dezvoltă uzina electrică precum porţiuni din materialul rulant, calea ferată, clădiri.

Pe perioada din cel de al doilea război mondial au avut loc mari distrugeri ale armate germane, şi pentru că frontul se strângea tot mai mult şi armata roşie înainta cu fermitate şi duritate uzina făcea cu mare greutate faţă şi au depus mari sacrificii muncitorii prin eforturile de război, pentru a continua cu materialele necesare războiului.

După război, din 1945 începe o vastă perioadă de refacere şi reconstrucţie atât pentru târgul de atunci numit Paşcani cât şi pentru atelierele CFR Pașcani.

În anii 1960 are loc un amplu proces de specializare, impus de dezvoltarea transporturilor feroviare din România, condusă la vremea respectivă, de planurile cincinale ale comuniştilor.

S.C. REMAR S.A. Paşcani a luat fiinţă ca urmare a Hotărârii Guvernului României nr. 691 din 04.10.1991, ca societate cu capital majoritar de stat şi a provenit din Uzina Mecanică de Material Rulant care, la rândul ei, a luat fiinţă prin reorganizarea fostelor Ateliere ale Căilor Ferate Române.

Din 1992 S.C. REMAR S.A. s-a transformat în societate comercială pe acţiuni, cu capital majoritar de stat. De la înfiinţare s-a numit astfel:

- Atelierele C.F.R. Paşcani (1869-1968), fiind prima unitate de acest profil din România;

- UMMR Paşcani (1968-1970) sau UZINA MECANICĂ DE MATERIAL RULANT;

- IMMR Paşcani (1970-1991) sau ÎNTREPRINDEREA MECANICĂ DE MATERIAL RULANT;

- S.C. REMAR S.A. Paşcani, începând din 1991 şi până în prezent.

În anul 2004 se privatizează S.C REMAR S.A, iar pachetul majoritar de acţiuni este cumpărat de S.C. GRUP FEROVIAR ROMÂN S.A BUCUREŞTI, sau GFR – GRAMPET.

Grampet este un grup de firme a cărui activitate cunoaşte o dinamică ascendentă, acoperind importante sectoare ale economiei româneşti.

2. Misiune, viziune, valori, obiective

Misiune

Prin toate acțiunile noastre:

confirmăm poziția de lider al pieței de reparații și furnizare piese schimb de material rulant pe piața românească;

extindem relațiile în Europa de Est și Comunitatea Europeană și să fim cunoscuți;

penetrarea nișei de piață cu material rulant.

Viziune

Confirmăm poziția REMAR de lider pe piața de reparații și furnizare piese schimb pentru materialul rulant prin ” TRADIȚIE-CALITATE- FLEXIBILITATE „.

Valori

Succesul nostru este :

satisfacerea cerințelor calitative și termenelor clienților;

orientarea spre noi posibilități de dezvoltare a noi produse și noi servicii;

Preocupare pentru satisfacția membrilor firmei;

Orientare spre creștere și profit;

Eficiență și aplicarea unor politici investiționale îndrăznețe;

Imaginea publică și mediul în care funcționăm.

Obiective

Certificarea sistemului de management al calității cu un organism internațional omologat EBA Germania;

Certificarea calificării de sudor și certificarea procedurilor de sudare cu un organism internațional omologat (ÎSIM Timișoara);

Continuarea programului de reconstrucție a vagoanelor supra–etajate seria 26-16;

Devenirea unuia dintre liderii în aprovizionarea cu piese de rezervă din materialul rulant;

Creșterea cotei de vagoane de marfă reparate apte RIV;

Creșterea ponderii reparațiilor de rang superior RK;

Dezvoltarea parteneriatelor cu administrațiile feroviare și companiile feroviare străine.