Managementul producției - Remarul SA

1.PREZENTAREA GENERALA A UNITATII INDUSTRIALE

S.C. REMARUL 16 FEBRUARIE S.A. cu sediul legal in Cluj-Napoca, Tudor Vladimirescu nr. 2 - 4, telefon 0264 - 435276, fax 0264 - 432299, inregistrata la Registrul Comertului Cluj sub nr. J12/1591/1992, cod fiscal R 201373, este societate comerciala romana pe actiuni.

S.C. REMARUL 16 FEBRUARIE S.A. a fost infiintata ca societate pe actiuni prin HGR nr. 77/15.02.1992, prin preluarea integrala a patrimoniului Uzinei Mecanice de Material Rulant "16 Februarie" Cluj-Napoca.

In prezent S.C. REMARUL 16 FEBRUARIE S.A. este persoana juridica romana avand statutul de societate pe actiuni si isi desfasoara activitatea in conformitate cu legile romane si prevederile statutului.

S.C. REMARUL 16 FEBRUARIE S.A. Cluj Napoca a fost infiintata ca societate pe actiuni prin HGR nr.77 / 15.02.1992, prin preluarea integrala a patrimoniului Uzinei Mecanice de Material Rulant "16 FEBRUARIE" Cluj Napoca. A fost inregistrata la Registrul Comertului de pe linga Camera de Comert a judetului Cluj prin Cererea de inmatriculare nr.1679 din data de 31.03.1992.

Societatea comerciala “REMARUL - 16 FEBRUARIE” S.A. face parte din ramura industriei mijloacelor de transport dar desfasoara si alte activitati productive care se incadreaza in industria metalurgica, constructii metalice, confectii de piese.

Conform statutului societatii comerciale, principalele obiecte de activitate sunt:

3520 – Constructia si repararea materialului rulant

2911, 2956 – Fabricarea de masini si utilaje cu specific feroviar

2811 – Constructii metalice si parti componente

2851 – Operatiuni de mecanica generala

2922 – Fabricarea echipamentelor de ridicat si manipulat.

Societatea comerciala este o societate cu capital integral privat.Principalii actionari la data intocmirii studiului si cotele de capital detinute de catre acestia sunt:

- Baiculescu Monica – 32,00%;

- SC Transferoviar Grup – 39,56%;

Scurt istoric:

Istoria societatii incepe in anul 1870 cand, odata cu inaugurarea tronsonului feroviar Cluj-Oradea a luat fiinta “Atelierul de cale ferata Cluj”. Acest atelier a fost initial destinat repararii vagoanelor de cale ferata si s-a dezvoltat mereu ca si dotare si suprafata. De-a lungul anilor atelierul s-a transformat si si-a schimbat denumirea, in 1918 in “Atelierele CFR” si in 1928 in “Inspectia Atelierelor Principale CFR”. Aici se reparau deja toate tipurile de locomotive cu abur si vagoane de calatori si marfa.

In anul 1921 a fost data in folosinta turnatoria de fonta, in 1930 s-au montat podurile rulante de 120 tf in halele de montaj, in 1941 s-a facut cazangeria. Dupa cel de-al doilea razboi mondial, reconstructia incepe in anul 1945, an in care se ridica Rotaria. Cinci ani mai tarziu, in 1950 se construieste hala forja, apoi sunt aduse utilaje tot mai moderne, se ridica hala de remedieri locomotive cu aburi si se renunta la repararea vagoanelor. Denumirea fabricii se schimba in “Atelierele de Reparat Material Rulant”. In anul 1963 se extinde hala de prelucrari mecanice, in 1968 se pune in functiune castelul de apa si in 1970 hala de piese de schimb si hala presa.

In anul 1968, dupa ce timp de 8 ani unitatea apartinuse Ministerului Industriei Constructiilor de Masini, revine la CFR si isi schimba denumirea in Uzina Mecanica de Material Rulant “16 FEBRUARIE” Cluj.

Incepand cu anul 1971 are loc reprofilarea pentru repararea locomotivelor diesel hidraulice. Din 1974 debuteaza activitatea pentru export, care consta in: reparatii LDH pentru Grecia, Polonia, Cehoslovacia, dotarea atelierelor de reparat material rulant din Egipt si Mozambic, productia de piese turnate si forjate (hidranti, flanse) pentru RFG.

Din 1977 incepe reconditionarea pieselor de schimb prin metalizare si se sisteaza reparatiile locomotivelor cu abur. Varful reparatiilor de LDH se atinge in 1988, an in care in cadrul societatii au fost reparate 640 de locomotive.

Dupa Decembrie 1989 se produc multe schimbari in uzina, dezvoltandu-se si alte activitati cum sunt marketing-ul, preocuparile pentru asigurarea calitatii si altele.

In 1992, pe baza Hotaririi Guvernului Romaniei nr. 77/15.02.1992, “16 FEBRUARIE” se transforma in societate comerciala pe actiuni.

A urmat o perioada de restructurari si adaptari la modificarile avute in viata economica a tarii si implicit modificari ale transporturilor feroviare.

In anul 2000, societatea s-a privatizat prin achizitionarea pachetului de 70% din actiuni detinute de FPS de catre Asociatia Salariatilor, asociatie dizolvata in anul 2005 dupa atingerea scopului pentru care a fost infiintata.

In prezent este o societate pe actiuni cu capital integral privat si care continua sa-si diversifice productia pastrand obiectul principal de activitate, de reparatii si modernizari de material rulant.

Astfel, s-a extins gama de reparatii, de la revizii pana la reparatii capitale si reconstructii, diversificand si tipurile de material rulant, reparand aproape toate tipurile de locomotive si diferite automotoare, rame electice, vagoane de clasa si utilitare.

Avand in vedere ca parcul de material rulant este imbatranit s-a trecut la modernizari, reconstructii de vehicule si chiar remotorizari de locomotive.

Domeniile principale de activitate ale societatii „Remarul 16 Februarie”sunt repararea materialului rulant de cale ferata, precum Locomotive Diesel Hidraulice cu puteri între 450 si 1250 cai putere, Locomotive Diesel Electrice cu puteri între 1250 si 2100 cai putere, de asemenea automotoare, rame electrice, automotoare pentru transport feroviar de calatori de tip Duewag, vagoane de încalzit trenuri, vagoane generator, vagoane atelier, vagoane dormitor, pluguri de zapada, piese si subansambluri pentru material rulant si nu în ultimul rând vagoane din componenta trenului regal si locomotive cu abur.