Extras din proiect
Sa se proiecteze o autoutilitara care are urmatoarele caracteristici tehnice:
- sarcina utila 1275 kg
- caroseria tip furgon
- motor cu aprindere prin comprimare
- doua locuri in cabina
- formula rotilor sa fie 4x2
- panta maxima 28%
- panta maxima in priza directa sau similar acesteia 4%
CAPITOLUL 1
ALEGEREA SI ANALIZA MODELELOR SIMILARE
1.1. Alegerea modelelor similare
Modelele similare alese pentru studiu au fost selectionate pe baza datelor initiale impuse prin tema de proiect.
Modelele alese au sarcina utila cuprinsa intr-un interval in jurul valorii specificate in tema de proiect. Acest criteriu este legat de conditia impusa de regulamentul rutier care separa vehiculele de marfa in : vehicule cu sarcina maxim admisa de maxim 3500 kg si vehicule cu sarcina maxim admisa peste 3500 kg. Din acest motiv, toate vehiculele alese pentru comparatie se incadreaza in prima categorie.
Al doilea criteriu care a stat la baza alegerii modelelor similare au fost tipul caroseriei, toate fiind tip furgon, cateva din ele au numarul de locuri in cabina specificat in tema de proiect. Modelele care au doua locuri in cabina sunt cele produse de Ford, care au insa posibilitatea montarii din fabrica a doua sau trei locuri in cabina.
Al treilea criteriu de alegere a fost tipul motorului ce echipeaza autoutilitara si formatul rotilor 4x2.
Vitezele maxime de deplasare variaza de la un model la altul in limite restranse, iar in privinta pantelor nu au fost gasite referiri in documentatia studiata.
Modelele similare:
Iveco Daily 35c14V
Dimensiuni de gabarit:
- lungimea autovehiculului La = 5077 mm
- latimea autovehiculului la = 1996 mm
- inaltimea autovehiculului Ha = 2390 mm
Dimensiuni de organizare autovehicul:
- ampatament L = 3000 mm
- ecartament fata Ef = 1724 mm
- ecartament spate Es= 1690 mm
- consola fata C1 = 998 mm
- consola spate C2 = 1079 mm
Masa totala admisa 3500 kg
Masa proprie 2160 kg
Sarcina utila 1340 kg
Iveco Daily 40C12V
Dimensiuni de gabarit:
- lungimea autovehiculului La = 7012 mm
- latimea autovehiculului la = 1996 mm
- inaltimea autovehiculului Ha = 2905 mm
Dimensiuni de organizare autovehicul:
- ampatament L = 3950 mm
- ecartament fata Ef = 1696 mm
- ecartament spate Es = 1540 mm
- consola fata C1 = 998 mm
- consola spate C2 = 2064 mm
Masa totala a vehiculului: 4200 kg
Masa proprie a vehiculului: 2510 kg
Sarcina utila: 1690 kg
Ford Transit t
Dimensiuni de gabarit:
- lungimea autovehiculului La = 5651 mm
- latimea autovehiculului la = 2360 mm
- inaltimea autovehiculului Ha = 2315 mm
Dimensiuni de organizare autovehicul:
- ampatament L = 3750 mm
- ecartament fata E = 1390 mm
- ecartament spate Es = 1390
- consola fata C1 = 904 mm
- consola spate C2 = 997 mm
Masa totala a vehiculului: 3500 kg
Masa proprie a vehiculului: 1798 kg
Sarcina utila: 1627 kg
Citoen Jumper
Dimensiuni de gabarit:
- lungimea autovehiculului La = 5599 mm
- latimea autovehiculului la = 2024 mm
- inaltimea autovehiculului Ha = 2470 mm
Dimensiuni de organizare autovehicul:
- ampatament L = 3700 mm
- ecartament fata Ef = - mm
- ecartament spate Es = - mm
- consola fata C1 = - mm
- consola spate C2 = - mm
Masa utila 1500 kg
Masa totala vehicul 3500 kg
Masa proprie vehicul 1995 kg
Volkswagen Transporter
Dimensiuni de gabarit:
- lungimea autovehiculului La = 4890 mm
- latimea autovehiculului la = 1904 mm
- inaltimea autovehiculului Ha = 1959 mm
Dimensiuni de organizare autovehicul:
- ampatament L = 3000 mm
- ecartament fata Ef = 1628 mm
- ecartament spate Es = 1628 mm
- consola fata C1 = 894 mm
- consola spate C2 = 996 mm
Masa totala a vehiculului: 3200 kg
Masa proprie a vehiculului: 1985 kg
Sarcina utila: 1200 kg
Fiat Ducato
Dimensiuni de gabarit:
- lungimea autovehiculului La = 5681 mm
- latimea autovehiculului la = 2020 mm
- inaltimea autovehiculului Ha = 2100 mm
Dimensiuni de organizare autovehicul:
- ampatament L = 3760 mm
- ecartament fata Ef = 1720 mm
- ecartament spate Es = 1720 mm
- consola fata C1 = 901 mm
- consola spate C2 = 1020 mm
Masa totala a vehiculului: 3500 kg
Masa proprie a vehiculului: 1430 kg
Sarcina utila: 1615 kg
1.2. Analizamodelelor din punct de vedere constructiv
Toate modelele analizate au motoarele amplasate in partea din fata, iar doua dintre ele cu motorul plasat in pozitie transversala. Cabina este amplasata in spatele motorului. Motorul este situat inaintea puntii fata, partial introdus in cabina.
Preview document
Conținut arhivă zip
- Proiect Dinamica Autovehiculelor.doc