Istoria Rolls-Royce

Istoria Marcii Rolls-Royce

Fondatorii acestei marci de masini au fost Charles Stewart Rolls si Frederick Henry Royce. Acestia au avut un trecut foarte diferit si o educatie diferita, înainte de a se cunoaste. Carierele lor mergeau în diferite directii. În anul 1904 ei si-au unit fortele, au construit si vândut motoare de masini. Dar doar dupa doi ani, parteneriatul a format productia Rolls-Royce Silver Ghost proclamata ca fiind ‘masina cea mai buna din lume’. Aceasta este istoria celor doi oameni remarcabili, a masinilor fabricare de ei si a succesului lor.

1. ÎNCEPUTURILE.

În ultimii ani ai secolului XVIII-lea, Henry Royce si Charles Rolls au trecut prin mai multe experiente, însa împreuna au ajuns la întelegerea de a produce automobile.

Royce a fost fiul unui morar sarac din Alwalton, în apropierea Peterbourungh si a avut dificultati în pornirea vietii. A început sa lucreze la vârsta de 10 ani, vânzând ziare pentru Wh. Shmit în Bisohgep si Champhan Faction. S-a lasat curând gasindu-si primul loc de munca, unde a lucrat ca ucenic la Gara Great North în Peterboutgh. Acolo a învatat mult despre bazele ingineriei, era evident, chiar si la acea vârsta ca Royce, era determinat sa faca multe, deoarece a reusit sa învete singur limbi straine, algebra si bazele electricitatii. Trei ani mai târziu în 1880 s-a mutat la o firma care facea piese de schimb pentru masini în Leets, unde lucra 54 ore/saptamîna numai pentru 19 silingi. Urmatoarea lui mutare a fost la Londra unde a învatat singur despre electricitate, dându-i posibilitatea sa obtina o slujba în una din companiile pionier, în electricitate. De aici, la vârsta de 19 ani, a plecat la Liverpoul ca supervisor la Landcashire Maxim si Wester Electic Company.

De atunci, în doar 3 ani, el si partenerul sau AE Charlmont au pus bazele unei firme în Cooke Street Manchester, fabricând filamete, dinamuri si dulii. Afacerea devenea din ce în ce mai puternica, dar momentul de curbura al carierei sale abia urmau sa înceapa. Acest lucru s-a întâmplat în anul 1903 când Royce si-a cumparat pentru el o masina la a doua mâna, un French Decauville, pentru naveta dintre casa lui si fabrica. Masina care a gasit-o era greu de pornit, avea sistemul de aprindere insuficient (acesta fiind poate punctul care l-a determinat pe Royce sa-si schimbe cariera). El si-a construit o masina cu 2 cilindrii dupa designul sau. Acesta au fost construita si desenata aproape în întregime de el însusi, iesind pe portile fabricii în primavara anului 1904. Prima masina a fost un succes în aproape toate directiile, pornea usor, se misca lin si rapid, ceva ce niciodata nu a impresionat pe cineva care a mers în asa masina.

În acelasi timp, Charles Rolls avea o afacere proprie. Rolls s-a nascut într-o familie de aristocrati, fiind al III-lea fiu al Lordului si Lady Hangottock. El a dus o viata luxoasa si usoara ca toti tinerii din familii similare.

A învatat la Eton si Cambridge University, unde si-a obtinut licenta în Stiinte Aplicate în Ingineria Mecanica. A plecat în Franta împreuna cu tatal sau si a cumparat o masina 3 ¾ Peugeot. A fost prima masina vazuta în Cambridge, iar ziaristii au vorbit 2 zile despre aceasta. Cu aceasta masina Rolls a câstigat cursa de 1.000 mile si a primit o medalia de aur personal de la Sir Alfred Harnsworth. Mai târziu, în 1903, Rolls a doborât un nou record mondial de viteza, cu 150 km/h, conducând un 80 HP Mors la Dublin.