Principalele Porturi ale Indiei

Porturile sunt amenajari create in zone litorale sau la gurile de varsare ale fluviilor, in scopul desfasurarii in conditii optime a activitatilor cu navele: transbordarea marfurilor, tranzitul pasagerilor, adapostirea navelor pe vreme neprielnica navigatiei, aprovizionarea, buncherarea (aprovizionarea navei cu combustibil), intretinerea si repararea navelor, etc. Pentru indeplinirea acestor functii, portul modern are o serie de constructii, amenajari si instalatii:

- constructii de aparare;

- constructii de acostare;

- sosele, cai ferate, canale navigabile;

- instalatii moderne de manipulare si transport a marfurilor;

- spatii specializate pentru depozitarea marfurilor (platforme in aer liber, depozite, magazii frigorifice, silozuri, rezervoare de petrol, etc.);

- santiere navale pentru reparatiila nave si ateliere pentru repararea instalatiilor portuare;

- amenajari speciale pentru calatori;

- sisteme de alimentare cu apa si energie electrica;

- mijloace de stingere a incendiilor etc.

Un port este format din infrastructura si suprastructura:

a) Infrastructura portului este realizata prin lucrari hidrotehnice bazate pe asanari, dragaje, consolidari etc., care au permis construirea de cheuri, maluri, diguri, sparge-valuri etc., destinate sa asigure contactul direct dintre uscat si acvatoriul portuar in scopul realizarii legaturii dintre mijloacele de transport maritim si cele continentale.

b) Suprastructura portului se compune din instalatii de incarcare-descarcare si mijloace de transport a marfurilor pe teritoriul portuar, ca si din celelalte do tari destinate acestui scop.

Activitatile caracteristice portului sunt:

1. Transbordarea marfurilor la cheu;

2. Operatii in interiorul depozitului;

3. Transbordarea marfurilor pe frontul de lucru al depozitului;

4. Deplasarea marfurilor pe teritoriul portului.

Cea mai importanta dintre acestea este prima activitate, pentru ca de ea depinde durata stationarii navei in port. Pentru efectuarea in bune conditii a acestor activitati, porturile trebuie sa indeplineasca o serie de conditii:

-conditii de navigatie, constand in asigurarea acostarii navelor in locuri linistite, aparate, cu adancimi suficiente de apa, asigurarea securitatii plutirii si comoditatea manevrarii navelor pe caile de acces;

-conditii de exploatare, care se refera la buna organizare a operatiilor de transbordare a marfurilor si calatorilor, ca si la organizarea deservirii navelor. Operatii de transbordare a marfurilor de la nava la nava se pot efectua si in rada;

-conditii constructive, care se refera la faptul ca toate constructiile trebuie sa fie rezistente, si sa necesite cheltuieli minime de intretinere.

Elementele fundamentale ale portului

Orice port are urmatoarele elemente fundamentale : rada, acvatoriu, teritoriul (incinta) portului si frontul de acostare, aflat la limita dintre acvatoriu si teritoriul portuar.

1. Rada reprezinta suprafata de apa care se gaseste in fata unui port, in zona de coasta, destinata stationarii navelor la ancora sau la geamandura, in asteptarea randului la dana de operare sau in vederea aprovizionarii cu combustibil, apa si alimente, pentru efectuarea unor reparatii mai mici, adapostirii impotriva conditiilor grele de navigatie. In radele adapostite se fac si transbordari de marfuri pentru completarea caricului sau in scopul reducerii pescajului in vederea intrarii in port.

Pentru ca o rada sa ofere conditii bune pentru stationarea si operarea navelor, ea trebuie sa fie bine adapostita fie natural, fie artificial prin constructii hidrotehnice de aparare, sa fie accesibila din mai multe directii pentru a permite sosirea si plecarea navelor fara impedimente. In functie de asezarea radei fata de port exista:

- rade exterioare, situate in afara constructiilor de aparare exterioare, care se numesc rade deschise. Ele sunt nesigure si periculoase pentru stationarea navelor;

- rade interioare, situate in spatele constructiilor de aparare exterioare, la adapostul creat de golfuri adanci, insule, peninsule. Ele se numesc rade adapostite si sunt sigure, oferind refugiu navelor pe vreme rea. De obicei, in fundul radelor adapostite sunt asezate porturile. Radele bine adapostite, care fac parte din acvatoriul portului, se numesc avanporturi, si pot fi naturale, artificiale sau mixte. Adancimea apei in rada este mai mare decat in port, datorita valurilor mai inalte si vitezelor mai mari de circulatie a navelor. Ea trebuie sa asigure accesul si stationarea in siguranta a navelor, luandu-se in considerare nava de dimensiuni maxime care a servit in calculele de proiectare a portului.