Comparație între România și alte state UE privind transportul

Reteaua rutiera

In anul 2004, lungimea totala a retelei drumurilor publice din Romania a fost de 79.454 km, distributia acestora fiind relativ uniforma pe intreg teritoriul tarii, cu exceptia regiunii Bucuresti-Ilfov, care dispune de o densitate mai mare a drumurilor publice. Din totalul de 79.454 km, 15.712 km*) (19,8%) erau drumuri nationale si 63.742 km **) erau drumuri judetene si comunale. Din punct de vedere al gradului de modernizare, reteaua rutiera publica detine 20.880 km (26,3%) drumuri modernizate si 20.200 km (24,4%) drumuri cu imbracaminti usoare rutiere care necesita reabilitarea. In plus, 38.374 km (48,3%) sunt drumuri pietruite si de pamant. 210.6 km sunt autostrazi.

Transportul rutier public in Romania in perioada 1990-2004 (in km) 1990 1995 2000 2003 2004

1990 1995 2000 2003 2004

Autostrazi

113 - - 168 210.6

Drumuri nationale 14.683 14,683 14,824 15,122 15,712

Drumuri judetene si comunale 58.133 58.176 63.655 63.879 63.742

Total

72.816 72.859 78.479 79.001 79.454

Modernizate

16.592 17.608 19.418 20.368 20.880

Densitatea

(km/100 km2)

30.5 30.6 32.9 33.1 33.3

Sursa: Anuarul Statistic 2004, Institutul National de Statistica 2005

Cei 210.6 km de autostrada cuprind urmatoarele sectiuni:

- A1 Bucuresti - Pitesti 95,8 km vest dinspre Bucuresti

- A2 Fetesti – Cernavoda 17,5 km care traverseaza Dunarea intre Bucuresti si Constanta

- A2 Bucuresti – Drajna 97,3 km est dinspre Bucuresti. Aceasta reprezinta cea mai scazuta densitate dintre tarile UE 27, in ambele cazuri fiind considerata densitatea pe 1000 km2 si pe numar de locuitori. Nu exista conectare la reteaua de autostrazi a UE.

Comparatie densitati autostrazi pe regiuni si pe tara, 2002

Tara Km de drum/ 1000 km2 Km de drum / milion locuitori

Romania 0.5 5.2

Bulgaria 3.0 41.5

Cehia 6.6 50.8

Ungaria 5.7 52.3

Polonia 1.3 10.6

Slovacia 6.2 55.9

Sursa: Agenda Eurostat : Indicatori pentru energie, transport si mediu, editia 2005

Din totalul retelei de drumuri nationale, 5.868 km (37,3%) sunt clasificati ca si drumuri europene, corespunzator pentru traficul international, dar sectiuni lungi din aceasta retea nu sunt compatibile cu cerintele impuse de „ Acordul European referitor la cele mai importante artere de trafic international (AGR)”. Capacitatile de circulatie la intrarile si iesirile din marile orase sunt depasite, lipsesc variantele ocolitoare ale unor localitati pentru traseele deschise traficului national si international. Multe drumuri nationale si europene au o capacitate de circulatie neadecvata ceea ce conduce la blocaje si consecutiv la cresterea duratei de parcurs, costuri de operare ale autovehiculelor, accidente si poluarea mediului inconjurator. Numarul total de poduri rutiere este de 3.286, in lungime de 138,568 m. Tipuri de constructie a podurilor rutiere: 94,7% sunt realizate din beton armat, 2,7% din structuri metalice, iar 2,6% din alte tipuri de structuri. Din aceste poduri, 94 (4.131 m) necesita reparatii urgente si aproape 50% sunt din punct de vedere tehnic incadrate in clasa satisfacator sau mai jos.

Traficul rutier

In Romania, traficul rutier a crescut de la o medie AADT de 3200 in anul 1990 la 4500 in anul 2005. Imediat dupa anul 1990, restrictiile asupra proprietarilor de masini au fost ridicate, iar combustibilul a devenit mai accesibil. O scadere a traficului se observa intre anii 1995-2000, din motive care pot fi doar speculate. Procentul vehiculelor grele a scazut de la 30% in anul 1990 la 23% in anul 2005, nivel care este prevazut sa ramana stabil. Traficul rutier de calatori a crescut cu 2,3% pe an in medie din anul 1990 si cu 3,7% pe an din anul 2000. Este prevazuta o rata de crestere similara la 6796 vehicule in anul 2015.

Evolutia si previziunea traficului rutier pentru perioada 1990-2015 (AADT)

1990 1995 2000 2005 2010 2015

Total 3221 3857 3776 4531 6041 6796

Vehicule grele 994 889 765 1042 1390 1563

Sursa : CNADNR SA